Правила прокладки кабелей в земляном полотне железных дорог
утверждённые МПС СССР 12 июня 1988 г.
(действуют в редакции до внесения изменений в 2026 г.)
Документ: Правила МПС СССР и Минтрансстроя СССР от 12–14 июня 1988 г.
г.
Разработчик: Гипротранссигналсвязь / ЦНИИС
Общие положения
Нормативная база и цель документа
Настоящие Правила разработаны в развитие:
- СНиП II-39-76 «Железные дороги колеи 1520 мм. Нормы проектирования»;
- СНиП III-38-75 «Железные дороги. Правила производства и приёмки работ»;
- «Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм».
Область применения
Правила распространяются на линейные сооружения кабельных линий автоматики и связи (дальней связи, устройств СЦБ) в земляном полотне железных дорог в следующих случаях:
- районы со сложными топографическими и инженерно-геологическими условиями;
- технически и экономически обоснованные случаи по решению Управления дороги-заказчика.
Требования к материалам и технике безопасности
Все применяемые материалы, изделия и конструкции должны соответствовать:
- действующим СНиП;
- ВНТП и ВСН;
- руководящим документам по охране труда и технике безопасности.
Важно: отступление от Правил допускается только совместным разрешением МПС и Минтрансстроя.
Исходные данные и изыскания
Обязательные исходные материалы
Для проектирования необходимы:
- Планы перегонов и станций: М 1:2000 и 1:1000 соответственно;
- Продольный профиль пути;
- Данные о структуре земляного полотна, высоте балластной призмы, наличии обочины;
- Сведения о деформируемых участках и планах ремонта;
- Характеристики искусственных сооружений (тип, длина, чертежи);
- Расположение усилительных пунктов, объектов тягового электроснабжения, контактной сети, заземлителей.
Комплексные изыскания
Комиссия с участием проектной организации, дистанций сигнализации, пути и электроснабжения:
- утверждает акт выбора трассы;
- определяет сторонность прокладки;
- согласует места размещения муфт и выходов кабеля.
Трасса прокладки и технические параметры
Выбор места и способа прокладки
Требования:
- максимальная механизация (бестраншейная прокладка кабелеукладчиками на рельсовом, колёсном или гусеничном ходу);
- минимальные переходы через пути;
- минимальные спуски/подъёмы по откосу (только под углом ≈ 90°);
- сохранность земляного полотна и верхнего строения пути.
Расположение трассы на обочине
| Участок | Расстояние от подошвы балластной призмы | Глубина заложения |
|---|---|---|
| Перегоны | 0,2–0,25 м | 0,5–1,0 м |
| Станции / разъезды | 0,2–0,25 м | не менее 0,7 м |
| Скальные грунты, геотекстиль | в скалах ≥0,5 м; до геотекстиля ≥0,25 м | |
Запрещается прокладка кабеля:
- в балластной призме;
- под балластной призмой;
- ближе к оси пути, чем указано в табл. 1 документа.
Увеличение расстояний на кривых
Для линий I–III категории при радиусе кривых:
- ≥3000 м — увеличение 0,1 м;
- 2500–1800 м, +0,2 м;
- 1500–700 м — +0,4 м;
- ≤600 м — +0,5 м.
Особые случаи
Электрифицированные участки
- Трасса прокладывается со стороны, свободной от опор контактной сети.
- На однопутных участках со строительством второго пути, со стороны опор.
- Необходимо учитывать расположение заземлителей, фидеров, рельсовых цепей.
Новые линии I и II категории
При отсыпке недренирующими грунтами:
- опоры контактной сети проектируются с увеличенным габаритом приближения;
- экономическая целесообразность подтверждается расчётом;
- верх насыпи из скальных пород отсыпается дренирующим песком/щебнем ≥0,25 м.
Документ создаёт единую технологию проектирования, строительства и эксплуатации кабельных линий автоматики и связи в земляном полотне железных дорог, обеспечивая:
- надёжность и ремонтопригодность линий;
- сохранность земляного полотна и пути;
- снижение ручного труда и трудозатрат;
- безопасность работников.
Источник: Официальный текст Правил, утверждённый МПС СССР и Минтрансстроем СССР, введённый в действие г. и сохраняющий актуальность в 2026 г.