04 апреля 2026 г. В центре Верхнебуреинского района Хабаровского края, в посёлке Чегдомын (11,5 тыс. жителей), стоит один из ключевых объектов угольной отрасли Дальнего Востока — Центральная электростанция (ЦЭС), которую местные жители привыкли называть «Чегдомын-2». За 87 лет её существования энергетические и обогатительные установки неоднократно дорабатывались, но основу мощности района по-прежнему составляют три несущих «кита»: угольные разрезы, обогатительная фабрика и инфраструктура, первые элементы которой появились ещё в 1939 году. Ниже — подробная хроника, показывающая, на чём именно построен сегодняшний Чегдомынский ЦЭС.

Исторический фундамент: от локомобилей до первых 1 250 тыс. тонн

1939 г. — первый «энергетический» рывок

В 1939 г. в Чегдомын завезли 19 локомобилей мощностью 75 л. с. каждый, оснащённых генераторами по 50 кВт. К ним подключили три дизель-генератора и построили небольшую распределительную станцию. Именно этот комплекс и стал прототипом будущего ЦЭС.

1963-1966 гг. — узкозахватные комбайны и рост мощности

• 1963 г. — внедрение узкозахватных комбайнов, среднемесячная производительность — 14–17 тыс. тонн.
• 1966 г. — производственная мощность предприятия достигает 1 250 тыс. тонн угля в год.

Современная угольная база: три разреза = три источника сырья

Уголь с разрезов поступает на обогатительную фабрику ОАО «Ургалуголь» в Чегдомыне, где его качество повышается с 4 300 до 5 850 ккал/кг. Именно поэтому ЦЭС получает высококалорийное топливо, способное обеспечивать стабильную генерацию.

Обогатительная фабрика Чегдомын: цифры и достижения

Ключевые вехи

• 2005 г. — начало модернизации ОАО «Ургалуголь» под управлением СУЭК.
• 2017 г. — пуск обогатительной установки на разрезе Буреинский.
• 2018 г., фабрика выпустила 5-миллионную тонну угольного концентрата.

Ретроспектива 2014–2018 гг. (по данным СУЭК)

Тренд показывает рост объёмов и снижение себестоимости за счёт внедрения автоматизации процессов и энергоэффективного насосного оборудования немецкого производства.

Инфраструктурная «опора» ЦЭС: логистика, ремонт, социалка

Логистика и транспорт

Расстояние от Чегдомына до станции Новый Ургал (БАМ) — 35 км. Угольный концентрат отправляется железной дорогой на экспорт через порты Ванино и Владивосток. В 2022 г. завершён проект «1000 дворов», в рамках которого обновили 23 км внутрипосёлковых дорог, что ускорило вывоз продукции.

Ремонт и сервис

• Центральная электростанция обслуживает цех производства и ремонтов, оснащённый новым подъёмно-транспортным оборудованием.
• Ежегодный плановый ремонт турбин и трансформаторов — 31 марта (окончание ремонтной кампании 2026 г. — 03:00 МСК).

Социальная инфраструктура

В Чегдомыне работает Православный приход в честь святых Новомучеников и Исповедников Церкви Русской (зарегистрирован в 1995 г.), расположенный на краю обрыва с панорамным видом на Буреинскую долину. Приход оказывает моральную поддержку работникам ЦЭС и их семьям.

СУЭК как стратегический инвестор

С 2005 г. СУЭК последовательно:

1. Заменяет изношенное оборудование на шахтах и фабрике.
2. Внедряет цифровые технологии диспетчеризации и автоматического управления технологическими процессами.
3. Увеличивает инвестиции в основной капитал: рост на 4,7 % в 2025 г.

• Надёжное сырьё — три разреза и шахта, обеспечивающие стабильный приток каменного угля.
• Обогащение, фабрика в Чегдомыне и передвижная установка на разрезе Буреинский позволяют повысить калорийность на 36 %.
• Логистика — 35 км до БАМа и регулярные поставки в порты.
• Техническое обслуживание — собственный центр ремонтов и плановые ремонтные кампании.
• Человеческий капитал — 5 400 работающих в Ургалугле, 46 % всего населения района.

Благодаря этим факторам Чегдомынский ЦЭС продолжает оставаться не только энергетическим, но и социально-экономическим сердцем Верхнебуреинского района.

Источники: пресс-служба СУЭК, данные РосТендера, отчёты ОАО «Ургалуголь», материалы администрации Верхнебуреинского района, аналитика «РосУголь».