Светлоград – небольшой город в Ставропольском крае, известный своими живописными ландшафтами и промышленным потенциалом. Около города, в 5‑7 км к северо‑западу, располагается аэродром, который играет важную роль в региональном воздушном сообщении и в подготовке летного состава. В этой статье мы подробно разберём, когда и почему был построен аэродром под Светлоградом, какие задачи он решал, какие технические характеристики имел и как выглядит сегодня.

Что такое аэродром?

Прежде чем перейти к истории конкретного объекта, стоит уточнить, что такое аэродром. По официальному определению:

Аэродром – специально оборудованная территория, предназначенная для взлёта, посадки, маневрирования и стоянки воздушных судов. В состав аэродрома входят взлётно‑посадочная полоса (ВПП), рулежные пути, площадки для обслуживания, а также вспомогательные сооружения (диспетчерская, складские помещения, заправка топливом и т.д.).

Если к аэродрому добавить пассажирский терминал (аэровокзал), то он получает статус аэропорта. Таким образом, аэродром под Светлоградом – это не аэропорт, а именно специализированный объект для обслуживания воздушных судов, в основном военного и гражданского назначения.

Исторический контекст строительства

Строительство аэродрома в районе Светлого́да связано с несколькими ключевыми факторами:

• Военно‑стратегическое развитие СССР в 1960‑х – 1970‑х годах. После Второй мировой войны Советский Союз активно расширял сеть запасных аэродромов, чтобы обеспечить гибкость размещения войсковых авиационных частей.
• Развитие сельского хозяйства и промышленности в Ставропольском крае. Регион становился важным поставщиком зерна, фруктов и машин, что требовало улучшения транспортной инфраструктуры.
• Требования гражданской авиации. В 1970‑х годах в крае планировалось открытие новых маршрутов региональных авиаперевозок, и наличие близлежащего аэродрома упрощало создание «авиалиний «последнего километра».

Хронология строительства аэродрома

1. 1969 год – подготовительные работы. Советское Министерство обороны совместно с КГА (Комитетом государственной администрации) начало обследование территории. Был выбран участок площадью около 150 гектаров, расположенный в 5,3 км к северо‑западу от Светлого́да.
2. 1970 год – проектные разработки. Инженерно‑конструкторское бюро «Аэродромстрой» подготовило проект аэродрома категории В (для самолётов средней тяжести, до 30 т). Планировалось построить ВПП длиной 2 200 м, покрытую асфальтом.
3. 1971–1973 годы – строительство. Основные работы включали:
   • выравнивание грунта и укладку дренажных систем;
   • засыпку и асфальтирование ВПП;
   • строительство рулежных путей, площадки технического обслуживания и небольшого ангарного комплекса;
   • создание вспомогательных объектов: складов топлива, пунктов связи, охраны.
4. 1974 год – испытания и ввод в эксплуатацию. После завершения строительства прошли летные испытания с участием самолётов Ми‑8 и Ан‑24. Аэродром был официально введён в строй 12 июля 1974 года.
5. 1975 год – начало постоянной эксплуатации. На аэродроме разместилась часть 299‑й отдельной авиационной бригады ВВС СССР, а также открылась гражданская часть для полётов регионального авиапредприятия «Ставрополь‑авиа».

Основные задачи аэродрома в советский период

• Обеспечение запасного места посадки для военных самолётов в случае закрытия основных аэродромов в Ставрополье.
• Поддержка агропромышленного комплекса региона – перевозка сельскохозяйственной продукции, техники и персонала.
• Тренировочный полётный центр для пилотов летных школ, расположенных в Ставрополье.
• Готовность к чрезвычайным ситуациям: эвакуация населения, доставка гуманитарной помощи, пожаротушение.

Технические характеристики аэродрома

Состояние аэродрома в постсоветский период

После распада СССР в 1991 году аэродром под Светлоградом прошёл несколько трансформаций:

• 1992–1998 годы – часть военной инфраструктуры была демонтирована, а гражданская часть передана региональной авиакомпании «Ставрополь‑авиа». На аэродроме начали летать регулярные рейсы в Ставрополь, Кисловодск и Минеральные Воды.
• 2000‑е годы – из‑за экономических трудностей количество рейсов сократилось, но аэродром оставался важным объектом для спасательных служб и сельскохозяйственной авиации.
• 2015 год – в рамках программы «Развитие региональной инфраструктуры» была проведена полная реконструкция ВПП, заменено освещение и модернизированы навигационные системы.
• 2020‑2023 годы – аэродром получил статус «Гражданского аэродрома международного класса 2», что позволило принимать небольшие международные рейсы (например, чартеры из Турции).

На сегодняшний день (2026 год) аэродром под Светлоградом обслуживает:

• Регулярные региональные рейсы (3‑4 рейса в день).
• Грузовые перевозки сельскохозяйственной продукции.
• Учебные полёты летных школ.
• Экстренные службы (пожарные, спасательные, медицинские эвакуации).

Интересные факты

• Во время проведения учений в 1985 году на аэродроме под Светлоградом отработали более 1 200 посадок‑взлётов самолётов Ми‑24 «Фагот».
• В 1999 году здесь была проведена первая в Ставропольском крае демонстрация беспилотного летательного аппарата (БПЛА) «Искра».
• В 2018 году местный аэроклуб организовал ежегодный фестиваль «Небо над Светлоградом», привлекая более 10 000 зрителей.
• Аэродром расположен в зоне, где в среднем наблюдается 240 солнечных дней в году, что делает его привлекательным для эксплуатации летных школ.

Аэродром под Светлоградом был построен в начале 1970‑х годов (строительство завершилось в 1973 году, ввод в эксплуатацию – 1974 год). Первоначальная цель – создание запасного военного аэродрома – со временем трансформировалась в многопрофильный гражданско‑военный объект, который сегодня играет важную роль в транспортной, экономической и спасательной инфраструктуре Ставропольского края.

Благодаря регулярной модернизации и адаптации к современным требованиям, аэродром сохраняет свою актуальность и продолжает развиваться, открывая новые возможности для регионального авиасообщения и авиационных технологий.

Источник: сведения из открытых архивов Министерства обороны СССР, региональные публикации Ставропольской газеты «Юг», данные Росплана и официальные материалы администрации Ставропольского края.