Вопрос, какую именно отметку нужно проставить в правом верхнем углу уведомления формы ВУ-23М, регулируется нормативными документами ОАО «РЖД» и связанных с ним служб․ Ниже приведён исчерпывающий разбор действующих требований и порядка оформления․
Документ-основа: форма ВУ-23М
Форма ВУ-23М (в электронном виде — ВУ-23ЭТД) является официальным уведомлением, удостоверяющим технически неисправное состояние вагона и основанием для перевода вагона из парка исправных в парк неисправных․ Она составляется:
- при обнаружении повреждений или неисправностей вагона/контейнера;
- при подготовке вагона к текущему (отцепочному) ремонту;
- при оформлении случаев схода вагонов и иных происшествий․
Обязательная отметка при повреждении
Согласно Приложению 5 к Порядку действий работников вагонного хозяйства железных дорог (утв․ ОАО «РЖД»), при выявлении повреждённых вагонов на станции:
- В правом верхнем углу уведомления ВУ-23М (или ВУ-23ЭТД) обязательно ставится заглавная буква «П» (от слова «повреждён»)․
- Под буквой «П» делается ссылка на код неисправности из справочника ОАО «РЖД»․
- Такая же отметка проставляется на всех копиях документа, включая электронный экземпляр в АС «ЭТД»․
Пример оформления
┌————————————┐
│ П │
│ код: 01․05․12 │
│ Уведомление ВУ-23М № 123456 │
│ Дата составления: │
│ Станция: Москва-Сортировочная │
└————————————┘
Порядок действий работников вагонного хозяйства
- Шаг 1․ Немедленно изолируйте вагон от поезда и обеспечьте безопасность движения․
- Шаг 2․ Составьте акт формы ГУ-23 (или ГУ-23ВЦ для цистерн с опасными грузами) в присутствии представителя виновной стороны․
- Шаг 3․ В системе ЕАСАПР М (или АБД ПВ) зарегистрируйте сообщение 1353 с кодом неисправности․
- Шаг 4․ Сформируйте уведомление ВУ-23М, обязательно проставив в правом верхнем углу букву «П»․
- Шаг 5․ Передайте вагон на ремонт․ При наличии ЗПУ (запорно-пломбировочных устройств) оформите книгу пломбирования ГУ-37․
Ответ: при выявлении повреждённого вагона в правом верхнем углу уведомления ВУ-23М (ВУ-23ЭТД) проставляется заглавная буква «П», указывающая на техническое повреждение․ Это требование закреплено в актуальных нормативных документах ОАО «РЖД» и является обязательным для всех работников вагонного хозяйства и станционных служб․