Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Акт ремонта одометра – официально‑деловой документ, фиксирующий факт обнаружения, устранения и последующей опломбировки неисправного одометра (спидометра, счётчика моточасов) транспортного средства. Он является обязательным элементом материально‑технического обеспечения (МТО) в государственных и муниципальных организациях, а также в частных компаниях, использующих автотранспорт.

Законодательная база

Оформление акта регулируется Приказом МЧС России от № 737 (ред. от ) «Об утверждении Руководства по организации материально‑технического обеспечения Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий».

В соответствии с пунктом 260 данного приказа, при обнаружении неисправности одометров (спидометров, счётчиков моточасов) необходимо составить Акт технической неисправности, а после устранения – Акт ремонта. Образцы документов размещены в приложениях № 40 и № 31, доступных по официальным источникам:

Приложение 31 – акт неисправности спидометра
Приложение N 40 – образец акта технической неисправности одометра
Fireman.club – скачивание образца в DOC

Кому и в каких случаях нужен акт ремонта одометра

После проведения профилактического ТО – если в ходе осмотра был выявлен износ, повреждение или сбой показаний.
После аварийного вмешательства – при замене одометра, его привода или электронного блока.
При проведении плановых проверок – в рамках графика проверок МТО (см. раздел «График проверок» на портале Fireman.club).
При необходимости подтверждения корректности пробега – например, при передаче транспортного средства в собственность.

Структура акта ремонта одометра

Документ оформляется в двух экземплярах: один – хранится в паспорте транспортного средства, второй – в архиве отдела эксплуатации. Ниже представлена типовая структура, основанная на образцах из приложений № 40 и № 31.

Шапка документа

В шапке указываются:

Наименование территориального органа (учреждения), за которым закреплено ТС.
Наименование документа («Акт ремонта одометра (спидометра, счётчика моточасов)»).
Дата и время составления акта;

Информация о транспортном средстве

Обязательно указываются:

Государственный регистрационный знак (ГРЗ).
Тип, марка, модель.
Бортовой (VIN) номер.
Наличие предыдущих актов (неисправности, ремонта).

Описание неисправности

Кратко фиксируется причина поломки, её технические детали и результаты предварительного осмотра.

Данные о проведённом ремонте

В этом разделе фиксируются:

Выполненные работы (замена детали, калибровка, программное обновление и т.п.).
Дата и время окончания ремонта.
Показания одометра после ремонта (км или м.ч.).
Номер и тип опломбировочных пломб (с оттиском печати).

Подписи ответственных лиц

Подписывают:

Должностное лицо, ответственное за эксплуатацию ТС (должность, звание, подпись, инициалы).
Водитель (или иной эксплуатирующий персонал) – подтверждает факт получения ТС в исправном состоянии.
При необходимости – специалист по МТО (техник‑сервисный инженер).

Примечания и приложения

При необходимости прикладываются фотографии дефекта, протоколы диагностических испытаний, сертификаты новых комплектующих.

Ниже показан упрощённый пример, который можно адаптировать под конкретные требования организации.

<h2>Акт ремонта одометра (спидометра, счётчика моточасов)</h2>
<p>«__» _________ 20__ года в __ час. __ мин.</p>
<h3>Транспортное средство</h3>
<ul>
 <li>Государственный регистрационный знак: <b>А123ВС 77</b></li>
 <li>Тип, марка, модель: <b>ГАЗ-66, «ГАЗ», 1971 г.</b></li>
 <li>Бортовой номер (VIN): <b>1G1YY23D2L5112345</b></li>
</ul>
<h3>Описание неисправности</h3>
<p>Одометр вышел из строя по причине механического заедания зубчатой передачи, что привело к невозможности фиксировать пробег.</p>
<h3>Проведённые работы</h3>
<ol>
 <li>Снятие изношенного привода одометра.</li>
 <li>Установка нового привода (номер детали: 45‑A‑102).</li>
 <li>Калибровка прибора согласно рекомендациям завода‑изготовителя.</li>
 <li>Опломбирование привода пломбой № 33 с оттиском печати организации.</li>
</ol>
<p>Показания прибора после ремонта: <b>0,0 км (м.ч.)</b>.</p>
<h3>Ответственные лица</h3>
<table border="1" cellpadding="5">
 <tr><th>Должность</th><th>ФИО</th><th>Подпись</th></tr>
 <tr><td>Начальник отдела МТО</td><td>Иванов И. И.</td><td>_________________</td></tr>
 <tr><td>Водитель</td><td>Петров П. П.</td><td>_________________</td></tr>
</table>

Пошаговая инструкция по заполнению акта

Подготовка
- Соберите все необходимые документы: паспорт ТС, предыдущие акты, диагностический протокол.
- Убедитесь, что у вас есть оригиналы пломб и их регистрационные номера.
Осмотр и диагностика
- Проведите визуальный осмотр одометра и его привода.
- Сделайте измерения (если возможно) для подтверждения неисправности.
- Заполните раздел «Описание неисправности».
Ремонт
- Выполните ремонтные работы согласно технической документации.
- После завершения фиксируйте дату, время и проведённые операции.
- Установите новые пломбы, сделайте оттиск печати.
Заполнение показаний
- Снимите показания одометра после ремонта.
- Запишите их в соответствующее поле акта.
Подписи и заверения
- Ответственный за эксплуатацию подписывает документ.
- Водитель (или иной эксплуатирующий) ставит свою подпись.
- Если ремонт выполнял сторонний сервисный центр – приложите их подпись и печать.
Архивирование
- Подшить оригинал акта в паспорт транспортного средства.
- Сохранить копию в архиве отдела МТО (обычно срок хранения – 5 лет).
- При необходимости загрузить электронную копию в систему управления ТС (если используется).

Типичные ошибки при оформлении акта

Отсутствие даты и точного времени – без этого документ считается неполным.
Неправильные реквизиты ТС (например, опечатка в VIN) – приводит к несоответствию в паспорте.
Неуказание номеров пломб – усложняет последующую проверку.
Отсутствие подписи водителя – в случае спора суд может признать акт недействительным.
Неоформленные приложения (фото, протоколы) – снижают доказательную силу документа.

Электронный вариант акта

В современных организациях всё чаще используют электронные формы:

PDF‑формы с полями для заполнения (пример – приложение 31).
Специализированные системы МТО, где акт автоматически привязывается к карточке ТС.
Электронные подписи (КЭП) – позволяют оформить документ без бумажного носителя, сохраняя юридическую силу.

При переходе на электронный документооборот следует убедиться, что выбранный формат соответствует требованиям ФЗ «Об электронном документообороте» и внутренним регламентам организации.

Контроль и аудит

Регулярные проверки (по графикам, размещённым на официальных ресурсах, например, График проверок) включают проверку:

Наличия актуального акта ремонта в паспорте ТС.
Согласованности показаний одометра с журналом пробега.
Целостности опломбировок и их соответствия регистрационным номерам.

Акт ремонта одометра – важный документ, который гарантирует прозрачность эксплуатации автотранспорта, упрощает контроль за техническим состоянием и защищает интересы как организации, так и её сотрудников; Правильное оформление, своевременное подписание и надёжное хранение акта позволяют избежать штрафов, споров при передаче ТС и проблем при технических проверках.

Полезные ссылки

Приложение N 40 – образец акта технической неисправности
Приложение 31 – акт неисправности спидометра (PDF)
Fireman.club – скачать акт в DOC

Дата публикации: