Электродвигатель — это одно из самых распространённых устройств в промышленности и быту. Для безопасной эксплуатации мотора надежное заземление является обязательным требованием, прописанным в ПУЭ-7 и ГОСТ Р 50571.3-94. Ниже приведена подробная инструкция, в каком именно месте и как правильно подключить заземляющий проводник к электродвигателю.
Основные нормативные требования
- Общее сопротивление заземления не должно превышать 4 Ом для сетей 380 В.
- Минимальное сечение медного проводника — 2,5 мм², алюминиевого — 4 мм².
- Все металлические части корпуса, не находящиеся под напряжением, но доступные для прикосновения, должны быть заземлены.
Где именно можно подключать заземление на электродвигателе
Штатное заземляющее болтовое соединение
На подавляющем большинстве современных двигателей (АИР, 4АМ, АДМ и др.) предусмотрен специальный болт или шпилька с маркировкой PE:
- располагается на корпусе двигателя, обычно сбоку или на «лапе»;
- имеет шестигранную головку M6 или M8;
- окрашено в зелёный цвет или снабжено значком «земля».
Клеммная коробка (клеммник)
Внутри клеммной коробки на двигателе предусмотрена отдельная клемма «⏚» или «PE»:
Схема подключения в клеммнике:
- Освободите крышку клеммной коробки (обычно 4 винта).
- Найдите клемму с маркировкой «PE» или «⏚». Если её нет, используйте любую свободную металлическую шину, прикреплённую к корпусу.
- Подключите зелёно-жёлтый проводник к этой клемме и затяните винт моментом 1,2–1,5 Н·м.
Заземление через кронштейн или лапу
Если штатного болта PE нет, допускается использовать неокрашенный металлический кронштейн или монтажную лапу двигателя. Порядок действий:
- Очистите место подключения от краски до блеска металла.
- Установите зубчатую шайбу или заземляющий зажим типа «C».
- Затяните болт моментом не менее 2 Н·м.
- После монтажа покройте место соединения защитным лаком или нанесите краску вокруг, но не на само соединение.
Что категорически запрещено
- Заземлять только через корпус редуктора или насоса, если они установлены на виброизоляторах или имеют непроводящие вставки.
- Использовать саморезы в пластиковые части клеммника или крышки.
- Совмещать PEN и PE в одном винте без специальной шинной перемычки.
Проверка качества заземления
- Визуальный осмотр: отсутствие ржавчины, надёжный контакт, зелёно-жёлтый цвет изоляции.
- Омметром или мегомметром: измерьте сопротивление между заземляющим проводом и корпусом двигателя. Должно быть ≤ 0,05 Ом.
- Тестовая кнопка УЗО: если двигатель подключён через УЗО, нажмите кнопку «Test»: устройство должно отключиться, подтверждая целостность заземления.
Сеть 380 В │ Клеммник ┌─────────────┐ │ L1 L2 L3 │ │ U V W │ │ ⏚(PE) │ └────┬────────┘ │ 2,5 мм² ├─→ Заземляющий │ болт M8 │ Корпус двигателя
Важно: при работе отдельного электродвигателя заземление должно быть зафиксировано в трёх местах:
- в клеммной коробке;
- на корпусе двигателя (болт PE);
- в распределительном щите (шина PE).
Соблюдая эти простые правила, вы обеспечите надежную защиту от поражения электрическим током и продлите срок службы электродвигателя.