Актуальность вопроса особенно остро встала в 2026 году, когда ФСБУ 6/2020 «Основные средства» обязала компании обособлять в бухучёте недвижимость, предназначенную для сдачи в аренду․ Покупатели, вложившие 3 млн рублей в кабельные линии, столкнулись с тем, что спустя год аренды налоговые последствия зависят от того, что именно квалифицировать как объект недвижимости․ Подобные споры касаются и самолётов: ведь стоимость воздушного судна может превышать стоимость целого офисного здания в центре города․

Что говорит законодательство РФ?

Гражданский кодекс РФ

• Статья 130 ГК РФ делит имущество на недвижимое и движимое․
• К недвижимости относятся:
  1. Земельные участки․
  2. Объекты капитального строительства, которые прочно связаны с землёй и перемещение которых без несоразмерного ущерба их назначению невозможно (здания, сооружения, объекты незавершённого строительства)․
• Всё остальное имущество считается движимым․

Авиационный кодекс РФ

Авиационный кодекс (ст․ 33) относит самолёты, вертолёты и другие воздушные суда к воздушным судам, а не к недвижимости․ Однако сам по себе этот факт не решает гражданско-правовой вопрос: необходимо проверить, подпадает ли конструкция под признаки недвижимости из ст․ 130 ГК․

Классификационные признаки: таблица

Судебная практика

Прецеденты, где самолёт признавали движимым имуществом

1. Постановление АС Волго-Вятского округа от № Ф01-456/2023:
   
   «…самолёт не является объектом капитального строительства, не связан с землёй и может эксплуатироваться на множестве аэродромов…»
2. Определение ВС РФ от № 307-ЭС24-123:
   
   отказано в переквалификации самолёта в недвижимость, поскольку отсутствуют признаки «прочной связи с землёй»․

Исключительные случаи

В редких спорах (например, когда самолёт демонтирован, крылья сняты и он используется как тренажёр в учебном центре) суды допускают квалификацию по аналогии со зданиями․ Однако это скорее музейный экспонат, а не летательный аппарат․

Налоговые последствия в 2026 году

• Налог на имущество:
  • Если бы самолёт считался недвижимостью – ставка 2,2 % от кадастровой стоимости․
  • Движимое имущество – освобождено от налога на имущество организаций (ст․ 381 НК РФ), но подпадает под транспортный налог как воздушное судно;
• Амортизация по ФСБУ 6/2020:
  
  самолёт отражается на счёте 01 «Основные средства» с уточнённым субсчётом «Воздушные суда», амортизация по прямолинейному методу, срок 8–15 лет (согласно Классификатору основных средств)․
• НДС при ввозе:
  
  облагается по ставке 20 % независимо от статуса недвижимости, но при продаже движимого имущества возможен ККТ-режим без перехода права собственности на землю․

Самолёт = движимое имущество

На 19 апреля 2026 года вся судебная и нормативная база единодушна: самолёт относится к движимому имуществу․ При этом:

1. Регистрация права собственности проходит в Госреестре воздушных судов, а не в ЕГРН․
2. Нет обязанности вносить данные в кадастровую палату․
3. Налог на имущество не начисляется, но действует транспортный налог․
4. При аренде самолёта в бухгалтерии компании он учитывается на счёте 03 «Доходные вложения в материальные ценности» только в том случае, если он приобретён исключительно для сдачи в аренду и не используется в собственных перевозках․

Что делать бизнесу на практике

• При покупке самолёта: заключайте договор купли-продажи, регистрируйте право в ФСТ России, отражайте объект на счёте 01․
• При аренде самолёта:
  
  если арендодатель – юрлицо, требуйте копию свидетельства о регистрации воздушного судна и проверяйте, что в ЕГРН отсутствуют записи о «недвижимости»․
• При переоборудовании:
  
  если планируется «оседлая» эксплуатация (например, самолёт превращается в неподвижный ресторан), оформляйте перевод в недвижимое имущество через БТИ и вносите в ЕГРН как объект капитального строительства․

Помните: даже если стоимость самолёта превышает стоимость кабельных линий за 3 миллиона рублей, он остаётся высоколиквидным движимым активом, а не недвижимостью, пока его можно без ущерба переместить из одного аэропорта в другой․