Общие сведения
Путевая записка, это официальный документ (бланк формы ДУ-50)‚ выдаваемый дежурным по станции машинисту локомотива или поездного дежурного․
Она служит разрешением на занятие перегона при работе телефонными средствами связи‚ когда автоматическая или полуавтоматическая блокировка неисправна либо временно отключена․
Основное право‚ которое даёт путевая записка
Документ предоставляет машинисту право следовать с поездом до определённой точки‚ а именно:
- до входного светофора соседней станции (нормальный случай);
- до сигнального знака «Граница станции»‚ если:
- поезд отправлен по неправильному пути;
- входной светофор на соседней станции отсутствует или неисправен․
Дополнительные ограничения и указания
Скоростные режимы
При получении путевой записки машинист обязан соблюдать следующие скоростные ограничения:
- Жёлтый огонь локомотивного светофора — двигаться не более 50 км/ч․
- Жёлтый огонь с красным, снизить скорость до 20 км/ч и остановиться перед первым путевым светофором встречного направления․
Действия при неисправностях автоблокировки
Если автоматическая блокировка выведена из строя:
- отправление поездов производится только по путевым запискам;
- дежурный по станции обязан получить регистрируемый приказ диспетчера по форме 4 перед выдачей бланка ДУ-50;
- на однопутном перегоне или при отправлении по «неправильному» пути двухпутного перегона с двусторонней автоблокировкой документ выдаётся лишь после подтверждения свободности перегона диспетчером․
Пример заполнения путевой записки (кратко)
------------------------------------------------ | Форма ДУ-50 | Путевая записка № ___ | |---------------|-------------------------------|| Станция отправления: ________________ | | Станция назначения: _________________ | | Время выдачи: ___:___ Дата: __․__․2026 | | Машинист: __________________________ | | Следовать до: входной светофор станции ___ | | или до знака «Граница станции» при _____ | ------------------------------------------------
Ключевые моменты‚ которые должен помнить машинист
- Путевая записка действует только на один перегон и на один поезд․
- Без новой путевой записки въезд на следующий перегон запрещён․
- При потере документа машинист обязан немедленно остановить поезд и сообщить дежурному по станции․
- Копия путевой записки хранится у ДСП станции отправления и в журнале поездных телефонограмм․
Краткий итог
Путевая записка — это временное‚ но полностью легитимное разрешение на движение‚ которое заменяет собой автоматическую сигнализацию․
Главное право‚ которое она даёт машинисту‚ — это следовать до входного светофора соседней станции (или до знака «Граница станции» при отсутствии светофора или движении по неправильному пути) с строгим соблюдением установленных скоростных ограничений․