Выезд транспортного средства на линию – ответственный процесс, от которого зависят безопасность водителя, пассажиров и сохранность самого ТС.
В большинстве компаний предрейсовый контроль (передвыездная проверка) обязателен: контролер проверяет документы, медицинскую справку, а механик – техническое состояние автомобиля.
Ниже представлена подробная инструкция и чек‑лист, которым следует руководствоваться при проведении предрейсовой проверки.

Почему предрейсовая проверка так важна?

Проверка позволяет:

• Своевременно выявить скрытые дефекты, которые могут привести к ДТП или дорогостоящему ремонту;
• Соблюсти нормативные требования (проверка путевого листа, медосмотр, наличие аптечки и т.д.);
• Сократить простой автотранспорта и увеличить эффективность работы предприятия.

Как и в медицине, профилактика лучше лечения – своевременный осмотр спасает жизнь и бюджет.

Подготовка к проверке

Необходимые документы

• Водительское удостоверение;
• Путевой лист (заполненный и подписанный);
• Справка о прохождении предрейсового медосмотра;
• Технический паспорт ТС (VIN, гос. номер, серия и номер свидетельства о регистрации);
• Документы на страховку (ОСАГО, КАСКО) и разрешение на выезд (если требуется).

Инструменты и оборудование механика

• Диагностический сканер OBD‑II;
• Манометр для проверки давления в шинах;
• Термометр для контроля температуры охлаждающей жидкости;
• Линейка/штангенциркуль (для измерения зазоров);
• Набор ключей, отверток, светодиодный фонарь.

Пошаговый чек‑лист предрейсовой проверки

Внешний осмотр (1‑2 минуты)

• Кузов и стекла: отсутствие трещин, сколов, коррозии, проверка герметичности уплотнителей.
• Световое оборудование: фары, противотуманные, габаритные, стоп‑сигналы, указатели поворота – работают без перебоев.
• Зеркала: чистые, правильно настроенные.
• Запасное колесо и крепление: Устройство крепления запасных колес в исправном состоянии, давление соответствует рекомендациям.
• Аптечка и спасательное оборудование: наличие, срок годности медикаментов, огнетушитель, знак аварийной остановки.

Проверка шин (2‑3 минуты)

• Давление в шинах (передняя‑задняя, запаска) – сравнить с данными в шине‑таблице автомобиля.
• Глубина протектора (не менее 1,6 мм); наличие порезов, выпуклостей.
• Состояние запасного колеса (аналогично основным).

Осмотр подвески и тормозной системы (5‑7 минут)

• Визуальная проверка амортизаторов, пружин, сайлент‑баров на наличие утечек масла.
• Проверка износа тормозных колодок (толщина фрикционного слоя > 2 мм).
• Осмотр тормозных дисков/барабанов – отсутствие трещин, сколов, горячих пятен.
• Проверка тормозных шлангов и магистралей на трещины и протечки.

Двигатель и системы охлаждения (5‑6 минут)

• Уровень моторного масла – масло это кровь двигателя. Должно быть в пределах отметки, цвет – янтарный, без металлических частиц.
• Состояние масляного фильтра (чистый, без загрязнений).
• Уровень охлаждающей жидкости (антифриз) – проверка уровня и цвета; отсутствие осадка.
• Работа отопителя салона, работающего от системы охлаждения двигателя (проверяется в режиме прогрева).
• Отсутствие подтеков масла, охлаждающей жидкости, топлива под автомобилем.

Трансмиссия и ходовая часть (3‑4 минуты)

• Уровень и состояние трансмиссионного масла (для автоматических коробок) – отсутствие грязи и металлических включений.
• Проверка рычагов переключения передач: плавность хода, отсутствие «запинок».
• Осмотр карданного вала, приводных ремней, роликов на наличие трещин и износа.

Электрика и электроника (2‑3 минуты)

• Работа аккумулятора: напряжение на клеммах (12,6 В при выключенном двигателе); отсутствие коррозии.
• Проверка работы стеклоочистителей, дворников, стеклоомывающей жидкости.
• Функционирование приборов: спидометр, тахометр, датчики ABS, ESP, контрольные лампы.

Проверка систем безопасности (1‑2 минуты)

• Состояние ремней безопасности – отсутствие разрывов, блокировки работают.
• Работа подушек безопасности (индикатор «готовности»).
• Наличие и исправность аварийного сигнального огня.

Финальный осмотр внутри салона (1‑2 минуты)

• Состояние сидений, обивок, наличие посторонних предметов, которые могут стать опасными при резком торможении.
• Настройка водительского кресла и зеркал под текущего водителя.
• Проверка наличия и исправности медицинской аптечки (срок годности препаратов).

Заполнение контрольного листа

После завершения всех пунктов механик фиксирует результаты в электронном (или бумажном) чек‑листе.
Каждая запись сопровождается подписью и датой. Такой документ передаётся руководителю и сохраняется в архиве ТС.

Что делать при обнаружении дефекта?

1. Отметить проблему в чек‑листе и поставить статус «Требуется ремонт».
2. Сразу уведомить руководителя и/или диспетчера.
3. Если дефект критичен (тормозные колодки почти изношены, утечка масла, отсутствие света), автомобиль не допускается к выезду.
4. Организовать срочный ремонт в СТО. После выполнения работ – повторный осмотр и подпись механика.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Как часто следует проводить предрейсовую проверку?

Каждый раз перед выездом на линию. Кроме того, рекомендуется проводить плановый осмотр раз в квартал и после любого крупного ремонта.

Можно ли заменить часть проверок самостоятельным осмотром водителя?

Да, водитель может выполнить визуальный обход и проверку давления в шинах, но окончательный контроль и подпись должен оставаться за механиком.

Что входит в «техническую часть» предрейсового контроля?

Это все пункты из разделов 3.1‑3.8, а также проверка наличия и исправности медицинской аптечки и спасательного оборудования.

Систематический и детальный осмотр автомобиля перед выездом на линию – это неотъемлемая часть безопасной эксплуатации.
Следуя представленной инструкции, механик сможет быстро выявить потенциальные проблемы, а водитель – уверенно отправиться в путь, зная, что ТС находится в надёжном техническом состоянии.

Помните: пять‑минутный осмотр – это инвестиция в вашу безопасность и в экономию средств компании. Сделайте его привычкой, и каждая поездка будет безаварийной.