Краткий ответ: на борту каждого морского судна обязан находиться Том III «Подвижные средства» (Mobile Units) Руководства по международному авиационному и морскому поиску и спасанию (МАМПС/IAMSAR).
Содержание
- Нормативные документы и обязательность
- Назначение томов I‚ II и III
- Том III: что именно должен иметь капитан на судне
- Практический чек-лист капитана
- Источники и последние издания
Нормативные документы и обязательность
Международная конвенция SOLAS-74 (регламент V/21.1.2) и Международная конвенция по поиску и спасанию на море 1979 г. (SAR-79) обязывают капитанов гражданских судов иметь на борту:
- актуальную судовую документацию;
- руководство по проведению операций поиска и спасания‚ касающееся непосредственно судна и его экипажа.
Это требование реализуется через Doc 9731 Том III Руководства МАМПС.
Назначение томов Руководства МАМПС
| Том | Название | Для кого предназначен | Находится ли на судне? |
|---|---|---|---|
| I | «Организация и управление» | Национальные SAR-организации‚ береговые MRCC/MRSC | Необязателен |
| II | «Координация операций» | Координаторы операций (RCC‚ OSC‚ On-scene Commander) | Рекомендуется капитанам крупных судов/спасателей |
| III | «Подвижные средства» | Капитаны всех гражданских судов‚ вертолётов‚ спасательных катеров | Обязателен на борту |
Что содержит Том III
Структура издания
- Глава 1 – Общие положения и безопасность при проведении SAR.
- Глава 2 – Действия судна‚ получившего сигнал бедствия.
- Глава 3 – Координация с воздушными и наземными службами.
- Глава 4 – Медицинские аспекты и передача пациентов.
- Приложения:
- Формы радиограмм (Mayday‚ Pan-Pan‚ Sart‚ Epirb);
- Карты поисковых районов и шаблоны поисковой сетки;
- Каталог сигналов и символов для вертолётов и судов.
Практические инструкции для капитана
- В случае получения сигнала бедствия:
- немедленно записать время и координаты;
- по добровольности изменить курс и сообщить в RCC;
- вести журнал действий по форме IAMSAR III/Appendix E.
- Если ваше судно терпит бедствие:
- активировать EPIRB/SART;
- передать Mayday по DSC 2187.5 кГц и VHF CH16;
- подготовить людей к спасению согласно Muster List.
Практический чек-лист для капитана
Перед выходом в море убедитесь:
- В судовой библиотеке присутствует последнее издание Тома III IAMSAR (в настоящее время — 2025 г.‚ 8-е издание).
- Регулярно (не реже 1 раза в год) проверяйте обновления на сайте IMO.org и ICAO.int.
- Ознакомьте офицеров дежурства с разделами 2.5–2.8 (взаимодействие с OSC и вертолётами).
- Храните печатный экземпляр в читальном зале мостика и резервную электронную копию на защищённом носителе.
Источники и последние издания
- Официальное наименование: International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual‚ Doc 9731‚ Volume III – Mobile Units.
- Последняя редакция: 8-е‚ 2025 г.
- Как получить:
- через национальные агентства-поставщики ИМО (в России — «Морпорт»/«Морречфлот»);
- в электронном виде — в подписчиках IMODOCS и ICAO iLibrary.
Важно: наличие устаревшего (старее 3 лет) издания может рассматриваться как несоответствие требованиям SOLAS V/21.1.2 при проверке портовым государством (PSC).
Ключевое напоминание
Том III IAMSAR — это не просто «книга в каюте»‚ а оперативное руководство‚ которое может спасти жизни и вашего экипажа‚ и людей на бедствующем судне. Храните его доступно‚ обновляйте регулярно и обучайте экипаж.