Что является мерой управления риском падения при переходе через траншеи подземные коммуникации

Простые лайфхаки и правила, которые спасут вас от падения при переходе через траншеи с подземными коммуникациями

Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Актуальность темы․ Ежегодно при проведении земляных работ фиксируется десятки несчастных случаев, связанных с падением людей в траншеи и котлованы․ Согласно статистике Роструда, в 2024 году в строительной отрасли 14 % травм пришлось именно на незащищённые траншеи․ Ниже приведена систематизированная информация о мерах управления риском падения, основанная на действующих СП, СНиП и Правилах охраны труда․

Нормативная база

  • СП 341․1325800․2017 «Подземные инженерные коммуникации․ Прокладка горизонтальным направленным бурением»․
  • СП 249․1325800․2016 «Коммуникации подземные․ Проектирование и строительство закрытым и открытым способами»․
  • Постановление Правительства РФ № 578 от «Требования безопасности при производстве земляных работ»․
  • Приказ Минтруда РФ № 875н от «Правила по охране труда на городском электрическом транспорте»․

Перечень обязательных мер управления риском

Ограждение траншеи или котлована

Назначение: предотвращение случайного падения людей и техники․

  • Материалы: металлические трубы Ø 48–57 мм, двутавры, шпунтовые конструкции, буронабивные сваи․
  • Высота ограждения: не менее 1 м (СП 249․1325800․2016, п․ 5․3․2)․
  • С обшивкой по низу: высотой не менее 0,15 м от уровня земли (Требования охраны труда, раздел III);
  • Сигнальная окраска: чередующиеся полосы красного и белого цвета по ГОСТ 12․4․026․

Переходные мостики

Где устанавливаются:

  1. В местах прохода людей через траншеи, ямы, канавы․
  2. В зонах остановок общественного транспорта или пешеходных переходов․

Конструктивные требования:

  • Ширина мостика ≥ 1 м․
  • Ограждения-марки с обеих сторон: высота перил ≥ 1 м (Приказ Минтруда № 875н, п․ 208)․
  • Антискользящее покрытие (рифлёная сталь или дерево с насечками)․

Защита откосов и крепление стенок

При глубине траншеи более 1 м обязательно:

  • Формирование откосов с углом откоса не более 1:1 для супесчаных и 1:0,67 для суглинистых грунтов (СНиП III-4-80, табл․ 4)․
  • Установка шпунтовых ограждений или стен в грунте (СП 249․1325800․2016)․
  • Контроль состояния бортов/откосов не реже 1 раза в смену (ПБ 03-498-02, разд․ «Горные работы»)․

Ограничение доступа и сигнализация

  1. Выставление предупреждающих табличек «Осторожно! Траншея» с фото- или световозвращающими элементами․
  2. В ночное время — огнетушители сигнальные огни или мигающие фонари на расстоянии 2 м от края траншеи․
  3. Ограничение доступа автотранспорта: установка временных барьеров (жёлтые бетонные блоки, водонаполнённые барьеры)․

Мероприятия при работе рядом с действующими подземными сетями

Дополнительно к вышеуказанным мерам:

  • Предварительное извещение эксплуатирующих организаций (не позднее чем за 3 суток) и вызов их представителей (Правила по охране труда, разд․ XXXVII)․
  • Работы ведутся с предварительным проколом кабеля заземлённым инструментом, в диэлектрических перчатках и на изолирующем основании (П․ 37 «Охрана труда на кабельных линиях»)․

Примеры расчёта параметров ограждений

Глубина траншеи, м Ширина проезжей части, м Высота ограждения, м Ширина мостика, м
0,5–1,0 — 1,0 1,0
1,1–2,0 до 3,5 1,2 1,2
2,1–3,0 до 5,5 1,2 + огораживание сверху 1,4

Роль системы управления охраной труда (СУОТ)

Работодатель обязан:

  1. Проанализировать опасности падения (п․ 5 Правил про охрану труда)․
  2. Включить мероприятия по защите траншей в план мероприятий по СУОТ․
  3. Провести инструктаж работников по безопасному переходу через траншеи и котлованы․
  4. Организовать дополнительный контроль со стороны ответственного лица при работах на глубине более 2 м․
  • ☐ Ограждение установлено по всему периметру траншеи․
  • ☐ Переходные мостики оборудованы перилами высотой ≥1 м․
  • ☐ Сигнальные флаги/огни активированы в темное время суток․
  • ☐ Представитель эксплуатирующей организации уведомлен и присутствует․
  • ☐ Откосы или крепления проверены на обрушение перед началом смены․

Дата актуализации: 20 апреля 2026 г․