Автоматическая блокировка (АБ), это основной способ регулирования движения поездов на перегонах, при котором весь путь разбивается на отдельные блок-участки. Для безопасного и корректного движения необходимо чётко понимать, что является разрешением на занятие каждого такого участка.

Определение автоматической блокировки

Автоматическая блокировка (АБ) — это система, в которой межстанционный перегон делится на ряд блок-участков. Каждый участок ограждается путевыми светофорами, которые автоматически закрываются при занятии участка поездом и открываются после его освобождения.

Границы блок-участков

• Сигнальные знаки с цифровыми литерными табличками и светоотражателями.
• Светофоры, отделяющие один блок-участок от другого.

Разрешение на занятие первого блок-участка

Разрешением на занятие первого блок-участка является:

• Разрешающее показание выходного светофора, при условии соответствующего показания на локомотивном светофоре (АЛС).

Разрешение на занятие последующих блок-участков

На все последующие блок-участки разрешением является:

• Разрешающее показание локомотивного светофора (АЛС).

Общее правило ПТЭ

Согласно пункту ПТЭ 305, при автоматической блокировке разрешением на занятие поездом любого блок-участка служит:

«Разрешающее показание выходного или проходного светофора».

Действия при неисправности автоблокировки

1. Запрещается отправление поезда без убедительного подтверждения свободы первого блок-участка.
2. Если по истечении времени, необходимого для проследования поездом первого блок-участка, приборы продолжают показывать его занятость, дежурный по станции обязан:
   • принять меры к выяснению причины;
   • при необходимости ввести запасной порядок движения.

Краткая справка

При автоматической блокировке разрешением на занятие блок-участка является разрешающее показание соответствующего светофора. Для машиниста главным ориентиром выступает локомотивный светофор, а для дежурного по станции — показания маршрутных и выходных светофоров, подтверждающие свободу участка.