Дата публикации: 19 апреля 2026 г․
Основные идентификаторы жезла
В соответствии с Правилами технической эксплуатации (ПТЭ) и действующими инструкциями Минтранса России, каждый жезл электрожезловой системы обязательно снабжается тремя основными реквизитами:
- порядковым номером;
- серией;
- наименованием станций, ограничивающих перегон․
Ни один из этих элементов не может быть опущен, поскольку именно они обеспечивают однозначную идентификацию жезла и строгое соответствие конкретному перегону․
Зачем нужен порядковый номер
Порядковый номер позволяет:
- быстро учитывать количество использованных и свободных жезлов;
- вести журнал движения поездов (вносится строка «Жезл № ___»);
- исключить путаницу при передаче жезлов между станциями․
Роль серии жезла
Серия жезла привязана к конкретному перегону․ Правила устанавливают жёсткие ограничения:
- установка жезловых аппаратов одной и той же серии допускается не чаще, чем через три перегона;
- на подходах к узловым станциям — не чаще, чем через два перегона;
- в жезловых аппаратах обеих станций, ограничивающих перегон, при отсутствии поезда должен быть чётный суммарный остаток жезлов одной серии․
Наименование станций-границ перегона
На самом жезле наносятся полные или условные обозначения станций, между которыми он действует, например:
«Мелекес-Димитровград» или «Егоршино-Соликамск»․
Это исключает возможность ошибочного использования жезла на другом участке и позволяет машинисту и дежурному по станции мгновенно убедиться в корректности полученного разрешения․
Дополнительные атрибуты развинчивающихся жезлов
Если перегон обслуживается поездами с подталкивающим локомотивом, применяются развинчивающиеся жезлы․ Они состоят из двух частей:
- «жезла» — остаётся у машиниста подталкивающего локомотива;
- «билета», передаётся машинисту ведущего локомотива․
На каждой части также наносятся те же три обязательных реквизита, плюс:
- пометка «часть 1» или «часть 2»;
- штрих-код или QR-код для механических жезлообменивателей (при наличии)․
Ключ-жезлы: особый случай
На станциях, где поезда отправляются с подталкивающим локомотивом, который возвращается обратно, вводятся ключ-жезлы․ Они имеют:
- собственную серию и номер, отличные от основных жезлов;
- наименование станции отправления и условное обозначение «обратный ход»․
Запреты и санкции
Правила жёстко регламентируют:
- хранить жезлы можно только во встроенных аппаратах;
- провозить жезлы на соседний перегон категорически запрещено;
- изъятие более одного жезла из аппарата невозможно технически (механическая блокировка)․
Таким образом, на участках с электрожезловой системой каждый жезл обязательно маркируется порядковым номером, серией и наименованием граничных станций․ Для специальных случаев вводятся дополнительные элементы: развинчивающиеся части, ключ-жезлы и технологические метки․ Эти меры гарантируют безошибочную идентификацию, исключают конфликты маршрутов и являются основой безопасности движения поездов на малодеятельных или промышленных участках железной дороги․