Правильное взаимодействие наземного персонала с экипажем вертолёта ― залог безопасной посадки, загрузки пострадавших и своевременного завершения спасательной операции.
При отсутствии радиосвязи или в условиях повышенного шума (двигатели, ветер, пожар) используются специальные сигналы управления вертолётом с земли, утверждённые МЧС России. Ниже приведена полная таблица этих жестов с пояснениями и практическими рекомендациями.
Базовые разрешительные сигналы
| Жест | Фото-описание | Значение |
|---|---|---|
| ДА (“Разрешено приземлиться”) | Руки подняты вверх, слегка разведены в стороны, образуя букву Y (от англ. Yes). | Вертолёт может спокойно садиться в выбранную точку. Дополнительно: при хорошей видимости разрешено подавать флажками оранжевого цвета в таком же положении «Y». |
| НЕТ (“Приземлиться не разрешается”) | Правая рука по диагонали поднята вверх, левая по диагонали опущена вниз, буква N (от англ. No). | Экипажу необходимо уйти в удержание или уйти из зоны. Причина (занята площадка, опасность столкновения, люди на пути) передаётся по рации или повторяется жестом “НЕТ” до получения подтверждения. |
Управление высотой и зависанием
- “Зависание”: руки на уровне плеч горизонтально вытянуты в стороны, ладони параллельно земле.
- “Снизиться”: те же руки, но ладонями вниз, ритмическими покачиваниями вниз.
- “Подняться”: ладони вверх, ритмические покачивания вверх.
Важно: частота покачиваний ~40–60 движений в минуту, чтобы пилот чётко различал команду на фоне вибраций.
Горизонтальное перемещение
| Направление | Жест |
|---|---|
| Влево | Правая рука горизонтально в сторону, левая ритмически покачивает влево. |
| Вправо | Левая рука горизонтально в сторону, правая ритмически покачивает вправо. |
| Вперёд | Руки приподняты, согнуты в локтях, ладони к лицу. Ритмичные наклоны кистей вперёд. |
| Назад | Ладони развернуты к вертолёту, ритмические наклоны кистей назад. |
Специальные команды при работе с лебёдкой и грузом
- Груз прицеплен — руки на уровне пояса, согнуты в локтях, ритмические покачивания вверх-вниз (как будто «помпа»).
- Груз сбросить / лебёдку остановить — левая рука сжата в кулак на уровне пояса, правая ладонью вниз делает маятникообразные движения вправо-влево.
- “ОК” (всё в порядке) — правая рука вперёд, кулак с поднятым большим пальцем.
- “Стоп” (немедленное прекращение движения и выключение двигателя) — руки скрещены над головой, затем покачиваются.
Команды при завершении посадки
«Посадка совершена»
Руки опущены вниз и скрещены перед телом. Сигнал подаётся после полной остановки носового колеса (или лыж) и прекращения вращения главного ротора.
Зоны безопасности и движение персонала
Красная зона, зона действия несущего винта (радиус ≈ 30 м для BK-117, ≈ 40 м для BO-105).
Оранжевая зона — зона действия хвостового винта (до 60 м позади фюзеляжа).
Зелёная зона — безопасный подход к правому борту кормового люка (обозначен конусами).
Правило трёх «Н»: Не бегите, Не поднимайте головы, Не переносите носилки выше пояса.
Практические советы диспетчеру-указчикам
- Работайте в сигнальном жилете яркого цвета (оранжевый, жёлтый).
- В сумерках используйте световые палки (фонари с красным и зелёным фильтрами).
- Дублируйте жесты голосом по рации даже при визуальном контакте.
- Не допускайте более двух указчиков одновременно, избегайте противоречивых команд.
- Перед каждым рейдом проводите мини-брифинг с пилотом: уточните возможные сигналы и их последовательность.
Своевременное и грамотное применение специальных сигналов управления вертолётом с земли позволяет:
- Сократить время спасательной операции на 15–25 %.
- Снизить риск столкновения с препятствиями и травматизм персонала.
- Обеспечить чёткое взаимодействие при работе на хорошо ограниченных площадках (трассы, крыши, крутые склоны).
Помните: любой спасательный жест должен быть крупным, медленным и чётко различимым из кабины на расстоянии до 150 м.
Информация актуализирована по официальному руководству МЧС России (утв. ).