Назначение и юридическое значение формы ВУ-23М

Форма ВУ-23М, это основной документ, который даёт право станции, пункту технического обслуживания (ПТО) или вагоноремонтному предприятию принять грузовой вагон для проведения капитального, деповского, текущего отцепочного ремонта либо исключения из инвентаря.

• Оформляется на каждый вагон независимо от формы собственности.
• Является основанием для перевода вагона в нерабочий парк и освобождения от платы за провоз порожних вагонов в адрес ремонтных организаций.
• Формирует первичные данные для последующего акта ГУ-23 (акта сдачи-приемки работ).

Кто и когда выписывает ВУ-23М

Технологический процесс оформления в ПТО сетевого значения

Сбор данных осмотрщиком

1. Номер вагона (12 цифр).
2. Сторона осмотра (нечетная/четная).
3. До четырёх кодов ремонтных работ с каждой стороны по классификатору неисправностей.
4. Порядковые номера деталей/узлов (из технической карты вагона).
5. Табельный номер осмотрщика.
6. Наименование пункта ремонта (по справочнику РЖД).

Ввод в ЭВМ и маршрутизация

• Оператор ПТО вводит данные в автоматизированную систему учета вагонов (АСУ Вагон).
• Система формирует:
  • Форму ВУ-23М — Уведомление на ремонт вагона (формат А5).
  • Электронный маршрутный лист, который передаётся в ТГНЛ (Телеграммно-графическую накладную).
• ЦТК получает копию, выносит вагон на соответствующий путь.

Заполнение формы ВУ-23М (образец)

Бланк состоит из 7 разделов:

• Раздел 1. Реквизиты вагона: номер, модель, год постройки.
• Раздел 2. Вид ремонта: КР (капитальный), ДР (деповский), ТР-2 (текущий отцепочный), ИСКЛ (исключение).
• Раздел 3. Коды неисправностей по классификатору (до 4-х пар «код — узел»).
• Раздел 4. Дата и время осмотра, табельный номер осмотрщика.
• Раздел 5. Станция отправления, станция назначения ремонта.
• Раздел 6. Отметки о передаче вагона на ремонт (подписи дежурного по станции и представителя ПТО).
• Раздел 7. Штамп «Принято в ремонт» — заполняет вагоноремонтное предприятие.

Исключения и особые случаи

Отправление порожних вагонов без ВУ-23М

Согласно телеграмме ОАО «РЖД» от № ЦФТОАС-7/221, осмотрщик на станции отправления не выписывает ВУ-23М, если:

• вагон следует в адрес вагоноремонтного предприятия без перевода в нерабочий парк;
• собственник вагона согласованно с РЖД направляет вагон досрочно до наступления регламентного ремонта.

В этом случае применяется ведомственная маркировка «ПЛАН» и формируется электронное разрешение без бумажного ВУ-23М.

Повреждённые вагоны после аварий

На повреждённые вагоны выписывается ВУ-23М с обязательным приложением Акта ГУ-23 и Фотофиксации дефектов.

Взаимодействие документов в процессе ремонта

1. ВУ-23М — уведомление на ремонт.
2. ВУ-36М — уведомление о приемке вагона из ремонта (закрывает ВУ-23М).
3. Акт ГУ-23 — сдача-приемка выполненных работ (подписи подрядчика и представителя РЖД).
4. Электронный реестр в АСУ Вагон — обновление статуса вагона («рабочий парк» / «в ремонте»).

Где приобрести бланки и как перейти на электронный формат

• Бумажные бланки:
  • CentrMag (арт. 00-01025860, формат А5).
  • ПрофиБланк — журналы и бланки ВУ-23ЭТД.
• Электронный формат (ВУ-23ЭТД):
  • Внедрён в АСУ Вагон в 2023 г., полностью заменяет бумажный бланк на участках с цифровым оснащением.
  • PDF-копия подписывается КЭП (квалифицированной электронной подписью) осмотрщика и дежурного по станции.

Чек-лист контроля правильности оформления

1. ✓ Форма заполнена без помарок и исправлений.
2. ✓ Коды неисправностей соответствуют действующему классификатору.
3. ✓ Указан точный пункт ремонта (код ПТО/ВРД).
4. ✓ Подписи и печати дежурного по станции и представителя ПТО проставлены.
5. ✓ В АСУ Вагон статус вагона изменён на «В ремонте»;

Документ подготовлен на основе действующих приказов ОАО «РЖД», методических указаний по техническому обслуживанию грузового подвижного состава и телеграмм ЦФТОАС/ЦВЭКС/ЦМТПГТ. При необходимости уточняйте сведения в последних редакциях нормативных актов.