Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Дата актуализации: 09:45:27

Что такое «транспортная схема мобилизации» и почему она важна

Транспортная схема мобилизации строительной техники (ТСМТ), это документ, который описывает, как, откуда и в какие сроки доставить на строительную площадку все машины, механизмы, оборудование и материалы, необходимые для начала производства строительно-монтажных работ (СМР). ТСМТ разрабатывается на этапе мобилизации объекта и является неотъемлемой частью Проекта организации строительства (ПОС).

Без утверждённой ТСМТ невозможно:

получить разрешение на начало работ в Департаменте транспорта Москвы (или МО);
согласовать Схему транспортного обслуживания (СТО);
корректно рассчитать сметную стоимость с учётом расстояний перегонов >30 км (по ФССЦпг);
исключить простои техники и штрафы за нарушение режима движения по федеральным трассам и улицам городов.

Ключевые нормативные документы

ФЗ-31 от — упорядочивает мобилизационные мероприятия, включая привлечение транспортных средств и сетей связи.
Методические указания МТДИ МО «Промтерра», регламентируют порядок согласования СТО на территории Москвы и области.
ГОСТ 34.003-90, СП 48.13330.2019, определяют состав и подготовку ПОС и ППР.

Структура транспортной схемы мобилизации

Входные данные

Объект: адрес, площадь строительного забора, точки въезда/выезда.
Материально-технические ресурсы: перечень техники, сроки подачи, масса/габариты.
Транспортная инфраструктура: ближайшие трассы (МКАД, А-107, федеральные трассы М-11, М-10), узловые перегрузочные площадки, ж/д станции, причалы.
Ограничения: режим «Грузовой день/ночь» в Москве, запреты на движение по Садовому кольцу, сезонные ограничения грузоперевозок.

Расчёт потоков

Используем формулу:

N = V_груз / (W_авто × K_исп), где

V_груз — суммарный объём груза (т, м³);
W_{авто — средняя грузоподъёмность автопоезда (например, 20 т);}
K_{исп — коэффициент использования грузоподъёмности (0,85–0,95).}

Выбор маршрутов и погрузочно-разгрузочных узлов

Точка отправления	Точка прибытия	Расстояние, км	Возможный маршрут	Ограничения
Карьер, Клин	Объект, ВАО Москва	55	А-107 → МКАД → ул. Перова	Грузовой день 22:00-06:00
Склад ЖБИ, Домодедово	Объект, ВАО Москва	42	Каширское ш. → МКАД	До 7 тонн разрешено круглосуточно
Порт, Северный речной вокзал	Объект, ВАО Москва	28	Ленинградское ш. → ул. Гиляровского	Требуется пропуск ФКУ «Центральная ППК»

Временное хранение и перегрузка

Если на площадке не хватает места, организуем временные стоянки (lay-down area):

Перегрузочный терминал «Люберецкий» — 15 км от объекта, 12 000 м²;
Логистический центр «Север» (ш. Алтуфьевское) — 8 км, круглосуточно;
Железнодорожная станция «Мытищи-2» — способна принять до 60 вагонов/сутки.

Пошаговый алгоритм разработки ТСМТ

Шаг 1. Сбор исходных данных

Обследование площадки: определяем удалённость, наличие подъездных путей, мощность электросетей, возможность разворота крупногабаритной техники.
Определение перечня техники: краны, бетононасосы, экскаваторы, автобетоносмесители, плавсредства (если предусмотрены работы на воде).
Анализ ограничений: весовые и габаритные нормы, время действия «Грузового дня», экологические классы двигателей (Евро-5/6).

Шаг 2. Выбор маршрутов и расчёт расходов

Для каждой единицы техники формируем транспортно-логистическую карту:

Пример: Экскаватор Caterpillar 336E (вес 38 т, ширина 3,3 м)
- Маршрут: Завод-изготовитель «Тосно» → МКАД → объект
- Расстояние: 712 км
- Потребность: 2 низкорамных тралов (40 т г/п)
- Стоимость перевозки: 85 000 ₽/машина (с учётом возврата порожняком)
- Время в пути: 1,5 суток

В смете учитываем транспортные надбавки ФССЦпг при расстоянии >30 км.

Шаг 3. Согласование с Департаментом транспорта Москвы

Пакет документов:
- Заявление установленного образца.
- Генплан стройки (М 1:500).
- Схема временного дорожного движения (СДД).
- График подачи крупногабаритных машин.
- Страховой полис ОСАГО/ГОЗ.
Сроки: 14 календарных дней (по практике 2023–2025 гг.).
Формат подачи: электронная подача через портал mos.ru + 1 экз. на бумаге в МФЦ «Мои Документы».

Шаг 4. Интеграция в ПОС и график мобилизации

ТСМТ вносится в график мобилизации (строка 8 ПОС) с привязкой к календарному плану:

Вид работ	Дата начала	Дата завершения	Необходимая техника
Разборка асфальта	2026-06-01	2026-06-05	2 экскаватора, 5 самосвалов 20 т
Устройство котлована	2026-06-06	2026-06-25	3 экскаватора, 1 кран 100 т

Типовые ошибки и как их избежать

Ошибка: не учтены сезонные ограничения на федеральных трассах (весенние «карточные» ограничения 10–25 т).

Решение: включить в схему альтернативные объездные пути или перенести поставки на ночное время.
Ошибка: забыли про перебазировку плавсредств при водных работах.

Решение: отдельный раздел ТСМТ «Водный транспорт» с указанием причалов, временных ограждений и КПП.
Ошибка: несоответствие экологического класса техники требованиям Москвы (обязателен Евро-5/6).

Решение: заблаговременно арендовать технику нужного класса или модернизировать свой парк.

Пример согласованной ТСМТ (фрагмент)

Объект: Многофункциональный комплекс «Северный луч», ул. Большая Академическая, вл. 50
Объём мобилизации: 240 ед; техники
Пиковая нагрузка: 35 машин/день
Основной маршрут: КАД Санкт-Петербурга → М-10 → МКАД → ул. Большая Академическая
Временная стоянка: Логопарк «Север», 24 000 м² (договор аренды № 45/ТО от )
Согласовано: Департамент транспорта Москвы, № СТО-2026-578/АГ

Грамотно разработанная транспортная схема мобилизации строительной техники позволяет:

минимизировать транспортные расходы;
избежать штрафов и простоев техники;
вовремя запустить строительный процесс;
снизить логистические риски на 15–30 % по данным компании «ЭРА» за 2023–2025 гг.

Команда ЛИКС Инвестрой рекомендует начинать подготовку ТСМТ не позднее чем за 45 календарных дней до фактического выезда техники на площадку;

Для консультации и помощи в расчётах обращайтесь: ###-###-####, info@liks.ru