Сводно-загрузочная ведомость (англ. loadsheet, weight and balance sheet) является
обязательным полетным документом гражданской авиации. Её наличие и корректность
проверяются в ходе инспекторских проверок в аэропортах РФ на основании
Приказа Ространснадзора от № ВС-270фс «Об организации и проведении
инспекторских проверок гражданских воздушных судов в аэропортах РФ».

Назначение документа

• Контроль массы самолёта на взлёт и посадку.
• Определение центровки (расположения центра тяжести);
• Составление телеграммы о загрузке рейса (Load Message/ LDM).
• Обеспечение безопасности полёта в соответствии с ограничениями типа ВС.

Состав Сводно-загрузочной ведомости

Заголовок

Обязательные реквизиты:

1. Название авиакомпании и логотип.
2. Регистрационный номер ВС (, например, RA-12345).
3. Дата рейса (ДДММ).
4. Номер рейса и маршрут (например, SU 123 SVO-AER).

Таблица загрузки

• Действительная масса ВС (Dry Operating Weight, DOW)
• Масса топлива (Fuel)
• Максимальная взлётная масса (MTOW)
• Расчётная центровка (CG) в процентах MAC (Mean Aerodynamic Chord)

Центровочный график (Balance Chart)

Прилагается к ведомости в виде графика или таблицы и показывает, попадает ли
фактическая центровка в допустимый диапазон. На рисунке ниже зелёная зона —
допустимая, красная — запрещённая.

Пример условного графика

 15% ———————————————— 35% MAC
 | ЗЕЛЁНАЯ |
 | ЗОНА |
 |_______________|

Подписи и ответственность

Сводно-загрузочная ведомость должна содержать две обязательные подписи:

1. Ответственного лица за составление, обычно авиадиспетчер или агент по
   загрузке (Ramp Agent).
2. Командира воздушного судна, подтверждающего, что:
   
   «…командир воздушного судна удовлетворён результатами проверки,
   подтверждающими, что масса самолёта и расположение центра тяжести позволяют
   безопасно выполнить полёт» (Приказ Ространснадзора, п. 4.3.1).

Порядок оформления и передачи

1. Заполнение производится вручную или в автоматизированной системе
   (например, «АэроСГВ»).
2. Контроль службой обеспечения полётов (Flight Operations) и инспектором
   Ространснадзора.
3. Копия остаётся в аэропорту отправления, оригинал передаётся на борт.
4. Хранение, не менее 3-х лет в архиве авиакомпании (по требованиям ИКАО
   Doc 8126).

Частые ошибки и штрафы

• Неверный расчёт центровки — от 30 000 до 50 000 руб. для компании.
• Отсутствие подписи командира — приостановка рейса.
• Превышение MTOW — запрет на вылет до перераспределения груза.

Полезные документы и источники

• Приказ Ространснадзора № ВС-270фс от
• ICAO Doc 8126, 6th Edition
• Инструкция 242/У «О порядке приёма-сдачи коммерческой загрузки» (Аэрофлот, 2017).