Чита, город, который с первых лет своего существования был тесно связан с армейской инфраструктурой. Именно здесь, на стыке Транссиба и древних караванных путей, формировались особые воинские части, предназначенные не только для защиты границ, но и для возведения казарм, складов, дорог и мостов. Одной из таких структур стал строительный батальон Читы, чья история переплетается с судьбой всего Забайкальского края.

Как всё начиналось: от трудовых армий до первых стройбатов

В первые послевоенные 1920-е годы, когда с фронтов Великой Отечественной и Гражданской возвращались сотни тысяч красноармейцев, в Советской России возникла необходимость направить эту энергию на восстановление разрушенной экономики. Именно тогда в стране появились:

• Восемь трудовых армий, в которые вошли бывшие фронтовики;
• Военно-трудовые лесозаготовительные дружины (1920 г.);
• Рабочие батальоны железнодорожных войск (1920 г.);
• 1-й Туркестанский рабочий полк и Закаспийский трудовой отряд (1921 г;).

На Дальнем Востоке, включая Читинский округ, подобные формирования использовались для восстановления разрушенных участков Транссиба и строительства новых военных городков. Хотя тогда еще не было четкого термина «строительный батальон», именно эти подразделения стали прообразом будущих «стройбатов».

13 февраля 1942 года: рождение официального «стройбата»

13 февраля 1942 года Совет народных комиссаров СССР издал постановление № 225-сс «О формировании строительных батальонов при Наркомате обороны СССР». Термин «стройбат» вошел в официальный обиход именно с этого дня.

Целью новых частей было:

1. Восстановление разрушенных военных объектов в тылу;
2. Строительство новых узлов снабжения, складов и дорог;
3. Создание временных лагерей для наступающих армий.

Чита, как важный опорный пункт Забайкальского военного округа, сразу же получила приказ о формировании строительного батальона № 628. Подразделение базировалось в районе современного микрорайона «Северный» и занималось:

• Восстановлением железнодорожной ветки Чита, Хабаровск;
• Возведением казарм для 95-й стрелковой дивизии;
• Строительством складов Главного управления по снабжению РККА.

«Читинский феномен»: особенности службы в 628 строительном батальоне

Чита — город с экстремальным континентальным климатом: зимой температура может опускаться до –40 °C, а летом подниматься до +35 °C. Именно поэтому служба в стройбате № 628 считалась особенно тяжелой. Ветераны вспоминали:

«Мы работали по 12–14 часов в сутки. Иногда приходилось рыть котлованы мерзлой земле, чтобы заложить фундамент для новых складов. За весь 1943 год нам выдали только по две пары валенок на человека, приходилось варить их над костром, чтобы просушить».

Тем не менее, именно благодаря работе читинского стройбата к 1944 году:

• Было восстановлено 120 км железнодорожных путей;
• Построено 18 казарменных корпусов на 4 500 человек;
• Сданы в эксплуатацию 3 склада боеприпасов общей площадью 12 000 м².

Послевоенное развитие: от расформирования к возрождению

В 1946 году, после окончания войны, большинство строительных батальонов были расформированы. Однако уже к 1950-м годам, в условиях нарастающей «холодной войны» и необходимости укреплять дальневосточный рубеж, строительный батальон Читы был вновь создан под индексом ОСБ-17 (отдельный строительный батальон).

Новые задачи включали:

1. Строительство командных пунктов Стратегических ракетных войск в районе посёлка Дровяная;
2. Возведение секретного объекта «Беркут», системы подземных складов боезапасов;
3. Создание инфраструктуры для 44-й дивизии ПВО.

1990-е: экономия и ликвидация

С распадом СССР в 1991 году мощности стройбатов резко сократились. В 1994 году приказом Министра обороны РФ ОСБ-17 был расформирован. Часть личного состава перевели в 58-ю отдельную автомобильную бригаду, дислоцированную в Чите, а техника и здания были переданы в аренду частным фирмам.

Современность: возвращение в новом обличье

В 2019 году в рамках реформы Вооружённых сил РФ и создания Королевских строительных войск (новое название вместо упраздненного «Спецстроя») в Чите начал формироваться 122-й отдельный военно-строительный батальон. Отличия новой структуры:

• Полностью контрактный состав (в отличие от призывников старых стройбатов);
• Использование современной техники, БАТ-2, МДК-3, КАМАЗ-65225;
• Выполнение задач не только для Минобороны, но и для МЧС (ликвидация последствий пожаров 2021 года в Забайкалье).

Где сегодня можно увидеть наследие читинского стройбата

Улица Строительная — появилась в 1958 году именно благодаря тому, что здесь размещались казармы ОСБ-17.
Ж/д станция «Чита-2» — построена руками бойцов 628-го строительного батальона в 1943 году, полностью сохранила первоначальный облик.
Мемориальная доска на здании бывшего клуба ОСБ-17, установлена в 2020 году обществом ветеранов «Стройбат-Чита».

Ветераны и память

С начала 2000-х годов в Чите действует Региональное отделение Союза ветеранов строительных войск. В 2025 году в городе проживает 12 ветеранов, служивших в ОСБ-17 и 628-м строительном батальоне. Их главные встречи проходят:

• 13 февраля, День строительных войск;
• 9 мая — совместное шествие «Бессмертного полка»;
• 1 сентября — экскурсии для студентов Читинского строительного техникума.

За почти 100 лет истории читинский строительный батальон прошёл путь от полевых землянок 1920-х до современных модульных городков. Его бойцы не только возводили объекты, но и формировали облик самого города. И хотя форма подчинения и организационные штампы менялись, главное оставалось неизменным, вклад в обороноспособность страны и благополучие Забайкалья.