Сквозные проходы (иногда называют «сквозными проездами» или «арками») – это специальные вертикальные и горизонтальные пути, обеспечивающие непрерывный доступ пожарных подразделений от одной стороны здания к противоположной через его внутренние помещения (лестничные клетки, холлы, технические коридоры). Они являются обязательным элементом пожарной безопасности многоквартирных жилых домов, особенно если их протяжённость превышает определённые нормативные значения.

Нормативно-правовая база

Все перечисленные документы образуют единую систему требований, регламентирующих необходимость, расположение, размеры и конструктивные решения сквозных проходов.

Когда сквозной проход обязателен?

1. Протяжённость здания более 100 м. При такой длине требуется размещать сквозные проходы, чтобы расстояние между ними и любой точкой фасада не превышало 300 м (см. NormaCS, 2018‑07‑16).
2. Если расстояние между крайними лестничными клетками менее 100 м, формально сквозной проход может не устраиваться, но рекомендуется предусмотреть его в целях повышения уровня пожарной защиты (см. ответ ФГБУ ВНИИПО МЧС России, 2022‑11‑13).
3. Для зданий высотой более 28 м, где лестничные клетки типа Н1 находятся в незадымляемом пространстве, допускается размещать выход наружу через вестибюль, отделённый противопожарными перегородками 1‑го типа и противопожарными дверями 2‑го типа (п. 6.1.7 СП 4.13130.2013).

Технические параметры сквозных проходов

Минимальные размеры

• Ширина в свету – не менее 3,5 м (СНиП 31‑01‑2003, 7.4.1).
• Высота –
  • не менее 4,25 м для зданий до 50 м высоты;
  • не менее 4,5 м для зданий выше 50 м (СП 4.13130.2013, 8.1.12).

Расположение

• Сквозные проходы располагаются через незадымляемые лестничные клетки типа Н1 либо через лифтовый холл, если он отделён от остальных помещений противопожарными перегородками.
• Расстояние между соседними сквозными проходами – не более 300 м (для зданий длиной более 100 м).
• В О‑образных домах часто один сквозной проезд размещают на уровне 2‑го этажа, чтобы обеспечить быстрый доступ к противопожарному проезду (пример из практики – 10‑этажный жилой дом, 387 м фасад, один сквозной проход, 2018‑07‑16).

Конструктивные решения

1. Стены прохода – противопожарные перегородки 1‑го типа (огнестойкость не менее 60 мин).
2. Двери – противопожарные двери 2‑го типа (огнестойкость не менее 30 мин, автоматическое закрытие).
3. Пол – бетонный или армированный стальной решёткой, способный выдержать нагрузку пожарных экипажей и техники.
4. Освещение – аварийное светодиодное, покрывающее всю площадь прохода, с автономным питанием.
5. Система вентиляции – отдельный канал, обеспечивающий приток свежего воздуха в незадымляемый объём.

Проектирование сквозных проходов: пошаговый алгоритм

Шаг 1. Анализ геометрии здания

Определите общую протяжённость фасада и высоту здания. Если длина > 100 м, планируйте минимум один проход каждые 300 м.

Шаг 2. Выбор места размещения

• Предпочтительно – через центральную лестничную клетку типа Н1.
• Если в здании предусмотрен отдельный лифтовый холл, его можно использовать, но только при наличии противопожарных перегородок, отделяющих холл от остальных помещений.

Шаг 3. Проверка соответствия размерам

Убедитесь, что ширина и высота прохода удовлетворяют требованиям (≥ 3,5 м × ≥ 4,25 м/4,5 м).

Шаг 4. Разработка конструктивных решений

1. Определите тип и класс противопожарных перегородок.
2. Подберите противопожарные двери с автоматическим закрытием.
3. Спроектируйте систему аварийного освещения и вентиляции.

Шаг 5. Согласование с надзорными органами

Подготовьте пакет документов (проектные чертежи, расчёты огнестойкости, заключения экспертов) и сдайте их в МЧС для получения разрешения.

Практические примеры

10‑этажный О‑образный жилой дом

• Длина фасада – 387 м.
• Требуется один сквозной проход, расположенный на 2‑м этаже, чтобы расстояние от него до любой точки фасада не превышало 300 м.
• Проход выполнен через незадымляемую лестничную клетку, ширина 4 м, высота 4,5 м, перегородки 1‑го типа, двери 2‑го типа.

Жилой дом 128 м длиной (пример из ответа ФГБУ ВНИИПО)

• Расстояние между крайними лестничными клетками – 93 м (< 100 м), поэтому сквозной проход не обязателен, но рекомендуется для повышения уровня безопасности.
• В проекте предусмотрен «условный» сквозной проход через вестибюль, отделённый противопожарными стенами.

Ошибки проектировщиков и как их избежать

• Недостаточная ширина/высота прохода. Часто планируют проходы «по вкусу», не проверяя нормативные минимумы.
• Размещение через обычный коридор. Сквозной проход должен проходить через незадымляемый объект (лестничную клетку, вестибюль).
• Отсутствие противопожарных дверей. Обычные двери не обеспечивают автоматическое закрытие и нужный класс огнестойкости.
• Пренебрежение расстоянием между проходами. Если здание длинное, необходимо планировать несколько проходов (не реже чем каждые 300 м).

Рекомендации для архитекторов и инженеров

1. Включайте сквозные проходы в ранних стадиях проектирования, а не как «добавку» после получения согласований.
2. Используйте BIM‑модели для визуализации расположения проходов и расчёта расстояний до фасадов.
3. Проводите совместные совещания с представителями МЧС и пожарных подразделений для уточнения практических требований.
4. При проектировании многоквартирных домов высотой более 28 м учитывайте возможность выхода через вестибюль, но только при наличии обязательных противопожарных перегородок.
5. Обязательно фиксируйте в проектной документации все параметры: ширина, высота, класс огнестойкости стен и дверей, схему вентиляции и освещения.

Сквозные проходы – ключевой элемент системы пожарной безопасности многоквартирных жилых зданий. Они обеспечивают быстрый и беспрепятственный доступ пожарных подразделений к любой части фасада, что критически важно при тушении пожаров в высотных и длинных зданиях. Соблюдение нормативных требований (СП 4.13130.2013, СНиП 31‑01‑2003, ТР 384‑ФЗ) и корректное проектирование позволяют не только избежать штрафов, но и существенно повысить уровень защиты жизни и здоровья жильцов.

Помните: каждый метр ширины и каждый сантиметр высоты сквозного прохода – это потенциально спасённые секунды в критический момент.