Сквозные проходы (иногда называют арками) – это специально отведённые пространства в многоквартирных жилых домах, через которые может подъезжать пожарная техника (автолестницы, автоподъёмники) к любой квартире или помещению, имеющему оконный проём. Правильное проектирование и устройство таких проходов – один из ключевых факторов обеспечения пожарной безопасности здания.

Основные понятия и цель сквозных проходов

• Сквозной проход (арка) – свободный проём от одной границы здания к другой, позволяющий автомобилям пожарных служб проезжать сквозь здание.
• Пожарный проезд – совокупность путей, включающих сквозные проходы, подъездные пути и площадки для размещения техники.
• Цель: обеспечить быстрый и безопасный доступ пожарных к любой части здания, сократить время реагирования и облегчить эвакуацию людей.

Нормативно-правовая база (2026 г.)

Основные документы, регламентирующие требования к сквозным проходам в жилых зданиях:

1. СП 4.13130.2013 «Системы противопожарной защиты. Требования к пожарным проездам и подъездам».
2. СП 1.13130.2009 (Свод правил) – общие требования к системам противопожарной защиты.
3. СНиП 2.08.01‑89 «Жилые здания» – положение о ширине и высоте сквозных проездов.
4. СНиП 31‑01‑2003 – правила расчёта высоты здания относительно проездов.
5. Приказ МЧС РФ № 89 от – уточнения по противопожарным разрывам и сквозным проходам.
6. СНиП 3‑02‑01‑2003 «Пожарная безопасность зданий и сооружений» (п. 8.1.12, 8.3.9).

Ключевые параметры сквозного прохода

Расчет необходимости сквозного прохода

Для определения, нужен ли сквозной проход в конкретном проекте, следует выполнить несколько шагов:

1. Определить высоту здания. Если высота от уровня проезда до последнего жилого этажа ≥ 28 м, сквозные проходы обязательны с обеих сторон.
2. Измерить длину фасада. При длине более 100 м проёмы должны располагаться не реже, чем каждые 100 м.
3. Проверить наличие оконных проёмов. Все квартиры с окнами, выходящими на фасад, должны иметь доступ через сквозной проход.
4. Учесть ограничения территории. При отсутствии возможности создать арку (например, из‑за соседних построек) допускается исключение, но только при наличии альтернативных путей доступа для пожарных (внутренние лестничные клетки, автоподъёмники).

Конструктивные решения и варианты оформления

Существует несколько типовых решений для реализации сквозных проходов:

• Прямой арочный проём – классический вариант, обеспечивающий наибольшую ширину и высоту.
• Сквозные проходы через лестничные клетки – допускаются, если они оборудованы автолестницами и соответствуют высотным требованиям.
• Сквозные проходы в плоской кровле – при расположении на крыше необходимо применять конструкции класса пожарной опасности К0 и огнестойкость не менее 0,5 ч.
• Сквозные проходы в виде «туннелей» – применяются при плотной застройке, когда арка проходит между двумя соседними зданиями.

Техническое оборудование сквозного прохода

Для обеспечения полной функциональности арки необходимо установить следующее оборудование:

• Автоподъёмники (шаровые, гидравлические) – позволяют поднимать пожарную технику на высоту до 30 м.
• Лестничные автолестницы – для быстрого доступа к верхним этажам.
• Системы освещения и связи – обязательны в случае работы в темное время суток.
• Огнезащитные двери и перекрытия – в случае, если арка пересекает помещения с повышенной пожарной опасностью.

Исключения и особые случаи

Нормативные документы предусматривают ряд ситуаций, когда сквозной проход может не быть предусмотрен:

1. Здания высотой менее 28 м. При этом арка может быть расположена лишь с одной стороны.
2. Объекты исторической застройки. При невозможности изменить фасад допускаются альтернативные пути доступа (например, специальные автоподъёмники у входа).
3. Наличие противопожарных разрывов. Если между соседними зданиями предусмотрены противопожарные разрывы, арка может не требоваться, но только при условии, что обеспечены требуемые проезды и подъезды.
4. Территориальные ограничения. При плотной застройке в пределах 300 м от соседних построек может потребоваться согласование с органами местного самоуправления и МЧС.

Пример расчёта сквозного прохода для 10‑этажного жилого дома

Рассмотрим типичный проект 10‑этажного дома высотой 30 м, фасад длиной 120 м.

1. Определяем необходимость арки с обеих сторон: высота > 28 м → арка обязательна с обеих сторон.
2. Расчёт количества арок: длина фасада 120 м → минимум 2 арки (по 100 м) + дополнительная арка в середине для равномерного доступа (всего 3 арки).
3. Проверяем размеры: Ширина ≥ 3,5 м, высота ≥ 4,5 м – выбираем стандартный проём 4 м × 5 м.
4. Оборудование: на каждой арке устанавливаем автолестницу с грузоподъёмностью 3 т и автоподъёмник для подъёма техники на 30 м.
5. Согласование: оформляем проект в соответствии с СП 4.13130.2013, подаём в МЧС региональное заключение.

Практические рекомендации проектировщикам

• Заранее учитывайте положение соседних построек – это поможет избежать конфликтов при согласовании арок.
• При планировании фасадов оставляйте свободный световой проём, учитывая будущие изменения (например, установка новых окон).
• Включайте в проект расчёт нагрузок на арки – они должны выдерживать вес автоподъёмников и пожарных машин.
• Проводите проверку соответствия размеров арки уже на этапе чертежей, а не в процессе строительства.
• Для высотных зданий (≥ 28 м) обязательно предусмотреть арки с обеих сторон и обеспечить их одинаковые параметры.
• Не забывайте о пожарных сигнализационных системах, которые должны охватывать зоны сквозных проходов.

Сквозные проходы – это обязательный элемент пожарной безопасности многоквартирных жилых зданий, особенно высотных. Соблюдение нормативов СП 4.13130.2013, СП 1.13130.2009, СНиП 2.08.01‑89 и сопутствующих приказов позволяет обеспечить:

• Быстрый доступ пожарных к любой части здания;
• Сокращение времени эвакуации жителей;
• Соответствие требованиям страховых компаний и органов надзора.

Тщательное планирование, правильный расчёт параметров и своевременное согласование с МЧС гарантируют, что сквозной проход будет надёжным и эффективным средством защиты жизни и имущества.

Дата публикации: