Движение задним ходом локомотивов и специального самоходного подвижного состава регулируется жёсткими нормативами, прежде всего, Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте РФ и приказами МПС России․ В статье рассмотрим, когда именно разрешено ехать «хвостом вперёд», какие типы локомотивов затронуты ограничениями, и какие дополнительные условия действуют в 2026 году․

Ключевая норма: приказ МПС от № 24Ц

Согласно пункту 15․48 приказа МПС:

• Движение задним ходом локомотивов и специального самоходного подвижного состава, имеющих одну кабину управления, допускается только:
  1. В пригородных поездах (дизель-поезда, электропоезда типа РА2, «Ласточка» и им подобные)․
  2. В хозяйственных поездах (ремонтные, балластировочные, снегоочистительные и др․)․
  3. На специальных маршрутах, утверждённых начальником дороги или дирекцией․
• Во всех остальных случаях локомотив с одной кабиной должен быть развернут перед головным вагоном или работать в составе двухголовой тяги․

Локомотивы с двумя кабинами

Для машин, где предусмотрены две кабины управления (ВЛ80, ЭП1М, 2ЭС6, ТЭП70БС и др․), ограничение по «заднему ходу» формально снято: машинист может управлять с любой стороны․ Однако:

• Длина «заднего» хода ограничена 50 км без остановки на промежуточных станциях;
• Скорость не должна превышать 60 км/ч на электровозах и 40 км/ч на тепловозах;
• Наличие двух бригад или дежурного помощника машиниста обязательно при движении задним ходом более 15 км․

Исключительные случаи

В пункте 15․48 также указано: в исключительных случаях пропуск локомотивов и специального самоходного подвижного состава на незакреплённые участки осуществляется с разрешения МПС России (в 2026 г․ функции переданы РЖД)․ Под «незакреплёнными» понимаются:

• линии, не введённые в эксплуатацию;
• закрытые перегоны;
• пути временного содержания (ПТС)․

Перечень типов подвижного состава

Разрешено без ограничений (при соблюдении скорости)

• ВЛ80с, ВЛ85 — двухкабинные электровозы;
• 2ЭС5К, 2ЭС6 «Синара», двухкабинные грузовые электровозы;
• ТЭП70БС — пассажирский тепловоз с двумя кабинами․

Разрешено только в пригородных/хоз поездах

• РА2 «Дезир»
• ЭП2Д
• ДЭ1 (Дизель-поезд)
• «Ласточка» ЭС2Г — при кабине только с одной стороны․

Запрещено без разворота

• Тепловозы ТЭМ2, ТЭМ18 с одной кабиной в составе грузовых поездов;
• Старое поколение ВЛ10 с одной кабиной․

Алгоритм действий машиниста

1. Определить тип локомотива и наличие второй кабины․
2. Проверить маршрут: относится ли он к пригородному/хозяйственному․
3. Запросить разрешение ДНЦ (диспетчера национального центра управления движением) при превышении 15 км задним ходом;
4. Установить ограничение скорости 60/40 км/ч и включить дублирующий светофорный сигнал (белый огонь)․
5. Если ход более 50 км — организовать разворот на ближайшей станции или поставить второй локомотив «очередью»․

Ответственность за нарушение

Движение задним ходом допускается:

• на всех локомотивах с двумя кабинами, но с ограничениями скорости и расстояния;
• на машинах с одной кабиной только в пригородных и хозяйственных поездах;
• в исключительных случаях — с разрешения РЖД․

Важно: при любом «заднем» ходе машинист обязан убедиться в безопасности манёвра, издать звуковой сигнал «О» (длинный) и контролировать путь по ближайшему светофору․