Рубрика: «Органы аттестации и сертификации в транспортной отрасли»
Межведомственная аттестационная комиссия (далее, МАК) — это постоянно действующий координационный орган, созданный для проведения профессиональной аттестации экспертов-техников, осуществляющих независимую техническую экспертизу транспортных средств на территории Российской Федерации․ В статье разберёмся, какова структура и полномочия МАК, какие документы регулируют её работу, как подать заявление на аттестацию и что делать после получения свидетельства․
Нормативно-правовая база
Деятельность МАК регламентируется рядом ключевых нормативных актов:
- Приказ Минтранса РФ, Минюста РФ и МВД РФ от № 16/13/21 «Об утверждении Положения о межведомственной аттестационной комиссии…»
- Приказ Минтранса РФ от № 228 (в редакции 2025 г․) — актуализированные требования к составу документов и порядку проведения аттестации․
- Решения и протоколы очередных заседаний МАК, публикуемые на официальном портале ФБУ «Росавтотранс»․
Цели и задачи МАК
Основные цели:
- Обеспечение единого уровня квалификации экспертов-техников, проводящих независимую экспертизу транспортных средств․
- Снижение риска ошибочных заключений, влияющих на безопасность дорожного движения․
- Защита прав потребителей транспортных услуг и страховых организаций․
Ключевые задачи:
- Разработка и актуализация профессиональных стандартов экспертов-техников․
- Организация итоговой аттестации (письменный экзамен + практическое задание)․
- Ведение федерального реестра аттестованных экспертов․
- Контроль за соблюдением требований к независимой экспертизе ТС․
Состав комиссии
МАК формируется из представителей:
- Министерства транспорта РФ (председатель комиссии);
- Министерства юстиции РФ;
- МВД России (ГИБДД);
- ФБУ «Росавтотранс» (секретариат и техническая поддержка);
- Российского союза автостраховщиков, Научно-исследовательских и образовательных организаций․
Процедура профессиональной аттестации
Этап 1․ Подготовка документов
- Заявление установленной формы (загружается на сайте rosavtotrans․ru);
- Копия паспорта;
- Диплом о высшем или среднем профессиональном образовании (инженерно-техническое направление);
- Справка о прохождении повышения квалификации (не менее 72 ч․) по программе «Независимая техническая экспертиза ТС»;
- Автобиография и мотивационное письмо (обязательно с указанием стажа работы не менее 3 лет в сфере транспорта)․
Этап 2․ Контрольное задание
В течение 7 календарных дней с момента регистрации заявки кандидат получает доступ к электронному кейсу ДТП․ Необходимо:
- Выполнить расчёт технического состояния и стоимости восстановительного ремонта;
- Составить экспертное заключение по форме МАК-15 (в формате PDF);
- Загрузить решение в личный кабинет на портале Росавтотранс;
Этап 3․ Очное заседание
Раз в квартал в г․ Москве (ул․ Лужниковская, д․ 2/1, корп․ 1)․ Кандидат:
- Сдаёт письменный тест (60 вопросов, порог — 75 % правильных ответов);
- Защищает практическое задание перед членами комиссии (10 мин․ презентация + 5 мин․ вопросы)․
После аттестации: что дальше?
Положительный результат фиксируется:
- В Протоколе заседания МАК (публикуется в течение 3 рабочих дней);
- В Реестре аттестованных экспертов-техников (обновляется ежемесячно);
- Кандидату выдаётся свидетельство установленного образца сроком действия 5 лет․
Распространённые вопросы и ответы
Сколько стоит аттестация?
Государственная пошлина не взимается․ Расходы кандидата, на прохождение курсов повышения квалификации и дорожные расходы до очного заседания․
Можно ли пройти аттестацию дистанционно?
Нет․ Письменный тест и защита практического задания проводятся только очно, чтобы исключить мошенничество․
Что если я не сдал с первого раза?
Возможен повторный допуск не ранее чем через 6 месяцев․ Обязательно пройдите дополнительное обучение (не менее 16 ч․)․
Полезные ссылки и контакты
- Официальный сайт МАК: rosavtotrans․ru/mak
- Инфо-линия: +7 (495) -47-42-60 (пн-пт, 09:00–18:00 мск)
- Эл․ почта: mak@rosavtotrans․ru