07:05:10 — актуализированный обзор по состоянию на сегодняшний день.
Что такое натурный лист и зачем он нужен
Натурный лист (форма ДУ-1 / ДУ-1Л) — это официальный технический документ, который:
- описывает состав поезда (номера вагонов, их тип, массу, длину и др.);
- содержит основные реквизиты рейса (станция формирования, станция назначения, индекс поезда, маршрут);
- служит основой для расчётов с инфраструктурными подразделениями, таможенными и пограничными органами, а также для учёта перевозок.
Сколько экземпляров готовится на станции формирования
Согласно Инструкции, утверждённой на 34-м заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ (г. Киев, ) и дополнениям 2015–2017 гг.:
- Не менее трёх экземпляров формы ДУ-1 (или ДУ-1Л для пассажирских поездов).
- Распределение экземпляров:
- Первый экземпляр, вкладывается в пакет с грузовыми/пассажирскими документами и обязательно следует с поездом до станции назначения либо до момента расформирования поезда.
- Второй экземпляр — вручается машинисту поездного локомотива.
- Третий экземпляр, остаётся в делах станции формирования для статистики и контроля.
Ключевое правило: «до пункта назначения или расформирования»
Независимо от категории поезда (грузовой, пассажирский, порожний, маршрутный или дальнего следования) первый (ведущий) экземпляр натурного листа обязан:
- находиться в вагоне-расписании или в пакете документов у машиниста;
- сопровождать поезд до станции назначения, указанной в строке «станция назначения»;
- в случае технической необходимости до момента расформирования поезда на промежуточной станции (например, при разукомплектовании состава).
Исключение: если поезд объединяется или разъединяется в пути, в НИС «ЖА» вводится сообщение о разъединении, но первоначальные натурные листы всё равно продолжают действовать до конечного пункта каждой части состава.
Пункты передачи или сдачи натурного листа
| Этап | Кем и кому передаётся | Действие с натурным листом |
|---|---|---|
| Станция формирования | Дежурный по станции → Машинисту | Вручается 1-й экземпляр в пакете документов |
| Конечная станция | Машинист → Дежурному по станции назначения | 1-й экземпляр сдаётся в экспедицию или архив |
| Расформирование поезда на промежуточной станции | Машинист → Дежурному по станции расформирования | 1-й и 2-й экземпляры сдаются; 3-й остаётся у станции формирования |
Ответственность за сохранность и достоверность
- Машинист несёт персональную ответственность за сохранность натурного листа и своевременную его передачу на станции назначения.
- Станция формирования обязана выдать машинисту лист не позднее окончания операции «Формирование поезда».
Краткий вывод
Натурный лист, составленный на станции формирования, должен обязательно сопровождать поезд до пункта его назначения либо до момента полного расформирования состава. Любое досрочное изъятие или уничтожение документа допускается только при официальном оформлении акта нестандартной ситуации и уведомлении всех заинтересованных служб.
Актуально по состоянию на 20 апреля 2026 г., включая последние изменения, внесённые на 66-м заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ (18–19 мая 2017 г.) и дальнейшие корректировки ППВ от 1 марта 2018 г.