Вопрос: Какой документ официально разрешает локомотивной бригаде занять перегон, если на участке временно действуют только телефонные средства связи (ТСС)?
Краткий ответ: в соответствии с главой 5 Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации (утв. МПС РФ от № ЦД-790) разрешением на занятие перегона служит путевая записка, вручаемая машинисту локомотива.

Содержание

1. Общие положения
2. Форма и реквизиты путевой записки
3. Порядок оформления и выдачи
4. Журнал поездных телефонограмм и его роль
5. Примеры телефонограмм на однопутных и двухпутных участках
6. Контроль и возвращение путевой записки

Общие положения

При временном переходе на участке (или на отдельном пути перегона) с автоматической, полуавтоматической или электрожезловой блокировки на телефонные средства связи все операции по допуску поездов к перегону выполняются вручную.

Ключевые нормативные пункты:

• Закрытие / открытие перегона осуществляется приказом поездного диспетчера.
• Дежурные по станциям, ограничивающим перегон, переводят приборы управления в положение «запрещение» (выходные светофоры показывают запрещающий сигнал).
• Движение поездов организуется только по прямому разговору по телефонам поездной межстанционной (ПМС) или поездной диспетчерской связи (ПДС).

Форма и реквизиты путевой записки

Путевая записка оформляется на унифицированном бланке формы ДУ-47 (или местного образца, утверждённого дорогой). Обязательные реквизиты:

1. Дата и время выдачи.
2. Номер поезда (или условный номер при маневрах).
3. Категория поезда (грузовой, пассажирский, маневровый).
4. Название станции отправления и станции прибытия.
5. Номер пути перегона.
6. Фамилия и инициалы дежурного по станции (ДСП) и его личная подпись.
7. Фамилия и инициалы машиниста (подпись машиниста ставится после прибытия поезда на соседнюю станцию).

Порядок оформления и выдачи

Действия ДСП отправления

1. Убеждается в свободности перегона по телефонограмме от соседней станции.
2. Записывает согласие в журнале поездных телефонограмм.
3. Оформляет путевую записку и ставит личную подпись.
4. Перед отправлением поезда вручает путевую записку машинисту лично в руки.
5. Фиксирует в оперативном журнале время выдачи и номер поезда.

Действия машиниста

1. Получает путевую записку и проверяет корректность реквизитов.
2. Даёт два продолжительных звука свистка и выходит на перегон.
3. По прибытии на соседнюю станцию передаёт путевую записку ДСП станции прибытия.

Журнал поездных телефонограмм и его роль

Журнал формы ДУ-47 является основным документом, подтверждающим телефонные переговоры о движении поездов. Правила ведения:

• Каждая телефонограмма проставляется отдельной строкой с указанием времени переговора.
• Для однопутных участков формулировка: «Станция А из станции Б. Согласие на приём поезда № ___ от ___ час. ___ мин. ДСП ___».
• Для двухпутных участков: «Станция А из станции Б. Перегон свободен для поезда № ___. ДСП ___».
• Исправления не допускаются; ошибочную запись вычеркивают и заверяют подписью начальника станции.

Примеры телефонограмм

Однопутный участок

Телефонограмма:

Станция Клин из станции Волоколамск.

Согласие на приём поезда № 2302 от 12:15.

ДСП Иванов П.А.

Двухпутный участок

Телефонограмма:

Станция Можга из станции Кез;

Перегон свободен для поезда № 3401 по II пути.

ДСП Петров С.Н.

Контроль и возвращение путевой записки

После прибытия поезда на станцию назначения:

1. ДСП станции прибытия проверяет целостность путевой записки.
2. Машинист ставит свою подпись в графе «Принял / сдал».
3. Путевая записка хранится в сменном архиве не менее 15 суток.
4. Контроль соблюдения процедуры осуществляет технический инспектор отдела движения.