Числовой пропуск – это специальный идентификационный код, представляющий собой однозначное или двузначное число (обычно от 5 до 25), который используется сотрудниками
внутренних подразделений ведомственной охраны железнодорожного транспорта (далее – ВО ЖДТ) для взаимного опознания в условиях ограниченной видимости, а также для контроля доступа к объектам
железнодорожной инфраструктуры.
Правовая основа функционирования ВО ЖДТ и применения числового пропуска
- Федеральный закон от 14 апреля 1999 г. № 77‑ФЗ «О ведомственной охране» устанавливает правовой статус, полномочия и порядок организации ВО ЖДТ.
- Положение о ведомственной охране ФГУП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта РФ» определяет правила разработки и утверждения планов охраны, инструкций по пропускному режиму, а также порядок применения специальных средств идентификации, к которым относится и числовой пропуск.
- Приказы Федерального агентства железнодорожного транспорта (например, приказ № 400 от ) регламентируют порядок выдачи, смены и контроля числовых пропусков.
Что такое числовой пропуск?
Числовой пропуск – это:
- Уникальное число, назначаемое конкретному караулу (или группе караульных) начальником поста.
- Служит для быстрого и однозначного опознания сотрудников в темное время суток, при плохой видимости, а также в ситуациях, когда использование голосовых или визуальных средств невозможно.
- Выполняет функцию секретного кода, известного только участникам смены и их руководителям.
Диапазон и типы чисел
- Число обычно нечетное (от 5 до 25) – такой формат делает его легко запоминаемым и отличимым от обычных служебных номеров.
- В некоторых подразделениях допускаются четные числа (например, от 6 до 24) в случае специальных задач, однако это редкость.
Физическая форма пропуска
Для подтверждения числового пропуска могут использоваться:
- Караульный жетон (пластмассовый или металлический) размером не более 5 × 5 см и толщиной 2–2,5 мм, где указаны номер караула, поста и знак подразделения (треугольник, ромб, квадрат).
- Печатные листы или специальные бланки, размещаемые в кармане формы.
- Электронные средства (смарт‑карты, QR‑коды) – внедряются в рамках модернизации системы безопасности, но числовой код остаётся основной «секретной» составляющей.
Как формируется и используется числовой пропуск
Назначение
Перед началом каждой смены начальник караула или ответственный за пост генерирует число в установленном диапазоне и объявляет его:
- Во время передачи смены (утренний/вечерний брифинг).
- Через радиосвязь с зашифрованным каналом.
- Лично, в случае, когда смена передается в непосредственном присутствии.
Проверка
При встрече на посту или в обходных точках любой из участников может запросить числовой пропуск у собеседника. Если ответ совпадает с объявленным ранее числом, считается, что проверка пройдена успешно.
Смена пропуска
- Пропуск меняется не реже одного раза в сутки (обычно при смене караула).
- В случае утраты или компрометации кода немедленно издаётся приказ о смене числового пропуска и проводится проверка.
Практические примеры применения
Охрана железнодорожных путей в ночное время
На железнодорожных участках с низкой освещённостью караульные патрули используют числовой пропуск для подтверждения своего присутствия друг перед другом, когда визуальный контакт ограничен.
Доступ к объектам с ограниченным режимом
При входе в помещения, где хранятся ценности (сейфы, шкафы, склады), охранник предъявляет числовой пропуск вместе с официальным пропуском. Система контроля доступа проверяет соответствие кода, записанного в журнале, и допускает вход.
Координация между филиалами
В филиалах, таких как Барнаульский отряд ВО ЖДТ, числовой пропуск используется при взаимодействии с другими территориальными подразделениями (например, при совместных проверках на Западно‑Сибирской железной дороге).
Преимущества использования числового пропуска
- Быстрота – проверка занимает несколько секунд.
- Низкая стоимость – не требуется дорогостоящего оборудования.
- Секретность – число меняется регулярно, что снижает риск подделки.
- Универсальность – подходит для любой категории охранных постов (постовые, пунктовые, охраняемые склады).
Ограничения и риски
Несмотря на эффективность, система имеет ряд недостатков:
- Зависимость от человеческого фактора – ошибка в объявлении или запоминании числа может привести к конфликтным ситуациям.
- Отсутствие защиты от прослушивания в случае использования радиосвязи без шифрования.
- Не подходит для автоматизированных систем контроля доступа без дополнительного программного обеспечения.
Перспективы развития
В рамках цифровой трансформации ВО ЖДТ планирует:
- Внедрить многофакторную аутентификацию (числовой пропуск + биометрия или RFID‑карты).
- Разработать мобильные приложения для генерации и обмена числовыми пропусками в зашифрованном виде.
- Интегрировать систему с центральным мониторингом для автоматической регистрации всех запросов и ответов.
Числовой пропуск – это простое, но надёжное средство идентификации, которое позволяет сотрудникам ведомственной охраны железнодорожного транспорта быстро и безошибочно проверять друг друга в условиях ограниченной видимости и повышенной секретности. Его использование регулируется федеральным законом и внутренними нормативными актами, а постоянное обновление кода обеспечивает высокий уровень защиты охраняемых объектов.
Помните: правильное формирование, своевременная смена и строгий контроль за использованием числового пропуска – залог эффективной работы охранных подразделений и обеспечения транспортной безопасности на железных дорогах России.